Thứ Hai, 22 tháng 7, 2019

Lưu ý khi mua xe Kia Rio cũ trả góp dành cho người Việt

Cập nhật các thông báo chi tiết nhất về bảng giá xe Kia Rio cũ được niêm yết mới nhất 2019 cũng như lãi suất vay mua xe Kia Rio cũ trả góp tại các nhà băng uy tín hiện giờ.

cộng với Kia Morning, Kia Rio cũ được Tìm hiểu là 1 trong các dòng xe bán chạy nhất tại thị phần Việt Nam. Để giúp quý khách với thêm thời cơ trong việc mua xe Kia Rio cũ sở hữu chi phí hợp lý nhất, sẽ đưa ra các thông báo chi tiết nhất dưới đây về lãi suất vay tìm xe Kia Rio cũ trả góp trong khoảng các ngân hàng cũng như phương pháp tính tiền lãi hàng tháng mà người mua cần thanh toán mang người mua.

một. Bảng giá xe Kia Rio cũ mới nhất 2019




Hình ảnh phía trước xe Kia Rio



Hình ảnh phía sau xe Kia Rio cũ

Kia Rio được sản xuất và cung cấp sở hữu giá bán hướng tới các khách hàng mang mức thu nhập trung bình hiện giờ. Năm 2019, mức giá xe Kia Rio cũng ở mức rất hợp lý như sau:

Bảng giá xe Kia Rio niêm yết mới nhất 2019

Phiên bản Giá xe niêm yết (triệu đồng)
Kia Rio Sedan 1.4L - 6MT 470
Kia Rio Sedan 1.4L - 4AT 510
Kia Rio Hatchback một.4L - 4AT 592

Lưu ý: tầm giá trên là giá bán được niêm yết, giá thành này ở những đại lý khác nhau thì mang thể sẽ khác nhau phụ thuộc vào những chính sách tìm bán xe cụ thể.

sở hữu thể thấy, chi phí xe Kia Rio cũ bây giờ là rất thích hợp cho các quý khách với thu nhập làng nhàng. Chỉ cần người mua sở hữu nguồn thu nhập ở mức khác và ổn định hàng tháng thì việc có cho mình một loại xe Kia Rio cũ trẻ trung nhưng vẫn đẳng cấp là hoàn toàn trong tầm tay.

hai. Lãi suất vay tậu xe Kia Rio cũ trả góp từ các ngân hàng

nhiều quý khách hiện tại mang nhu cầu tìm xe nhưng tình hình tài chính ngày nay vẫn còn những hạn chế một mực. Khi đó, phương án vay sắm xe trả góp trong khoảng các ngân hàng được coi là biện thỏa mãn những nhu cầu của các bạn với mức giá vay tậu xe phải chăng nhất.

Lãi suất vay tìm xe Kia Rio cũ trả góp trong khoảng các nhà băng


Trên đây, Topbank.vn đã đưa ra thông báo về lãi suất mà các nhà băng áp dụng cho các quý khách khi mang nhu cầu vay tậu xe Kia Rio cũ. TPbank, VIB và VPbank là các nhà băng bậc nhất ngày nay trong việc đem đến cho các bạn những sản phẩm vay mua xe trả góp đẹp nhất. Các bạn với thể tham khảo những thông báo chi tiết hơn nữa về những chính sách cho vay tìm xe trả góp của những nhà băng dưới đây.

Vay sắm xe Kia Rio cũ trả góp nhà băng TPBank

Vay tìm xe Kia Rio cũ trả góp tại ngân hàng TPBank, khách hàng sẽ thừa hưởng mức lãi suất giảm giá khăng khăng 12 tháng đầu là 8.9%/năm. Mức lãi suất khuyến mãi này lúc so sánh có những ngân hàng khác thì TPbank hiện đang được xếp hạng là một trong các ngân hàng đưa ra mức lãi suất giảm giá rẻ nhất hiện tại. Lãi suất sau khuyến mãi khi các bạn muốn vay tìm xe Kia Rio cũ trả góp cũng chỉ ở mức 11%/năm.

các bạn có thể vay tậu xe có hạn mức tối đa lên tới 80% giá trị mẫu xe chỉ cần khoảng tối đa là 7 năm. Sở hữu những chính sách vay tìm xe này thì việc khách hàng sở hữu thể chóng vánh nhất có được một cái xe Kia Rio cũ trả góp là hoàn toàn trong tầm tay.

Vay sắm xe Kia Rio cũ trả góp ngân hàng VIB



Lãi suất vay tìm xe Kia Rio cũ trả góp tại ngân hàng VIB

cộng có sản phẩm vay mua xe Kia Rio cũ trả góp này, ngân hàng VIB đã vận dụng mức lãi suất khuyến mãi cố định 12 tháng đầu cho người mua chỉ trong khoảng 9.39%/năm. Ngân hàng VIB là 1 trong rất ít những nhà băng bây giờ đang mang lại cho người dùng cả sản phẩm vay sắm xe mới và vay tậu xe cũ. Với các chính sách lãi suất cụ thể như sau:

thời gian khuyến mãi Lãi suất nhất thiết
Vay tậu ô tô mới 6 tháng 7.9%/năm
12 tháng 9.5%/năm
6 tháng 8.2%/năm
Vay tậu ô tô cũ 12 tháng 9.8%/năm


Về lãi suất khuyến mại nhất định 12 tháng, khách với thể thấy VIB đã vận dụng cho các đối tượng khách hàng khác nhau. Tư nhân với nhu cầu mua xe trả góp có thể tuyển lựa thời gian nhất thiết lãi suất 12 tháng có lãi suất ưu đãi là 9.39%/năm, khi mà ấy những doanh nghiệp cũng có thể vay mua ô tô cũ sở hữu lãi suất ưu đãi chỉ 8.9%/năm. Cả hai sản phẩm tậu xe cũ và xe mới này đều mang mức lãi suất sau giảm giá ở mức 11.5%/năm. Người dùng song song mang thể vay tìm xe có hạn mức tối đa lên đến 80% đối với xe cũ và 70% đối sở hữu xe mới.


Vay sắm xe nhà băng VPBank



Lãi suất vay tậu xe trả góp ngân hàng VPbank

Là 1 nhà băng uy tín bậc nhất với sản phẩm cho vay mua ô tô trả góp, VPBank trong thời gian qua đã triển khai tới các bạn hầu hết những sản phẩm cho vay mua xe mang những chính sách cực quyến rũ. Về lãi suất, người mua với thể cân kể chọn lọc các phương án vay sắm xe:

Phương án 1: Vay tậu xe có lãi suất giảm giá 3 tháng đầu là 5.9*%/năm, lãi suất sau giảm giá là 11.2%/năm.
Phương án hai: Vay mua xe có lãi suất ưu đãi 6 tháng đầu là 6.9%/năm, lãi suất sau khuyến mại là 11.1%/năm.
Phương án 3: Vay tậu xe với lãi suất khuyến mãi 12 tháng đầu là 7.9%/năm, lãi suất sau khuyến mãi là 12%/năm.

cùng mang các nguyên tố khác như hồ sơ đơn thuần, thời gian giải ngân nhanh chóng là các nguyên tố rất mà khách hàng rất nên cân nói khi chọn lựa sản phẩm vay tậu xe của ngân hàng này:



Về hạn mức vay: Vay tìm xe có tỷ lệ trị giá khoản vay ở mức cao, lên tới 80% giá trị dòng xe theo bảng giá xe của VP Bank.
Về thời kì vay: Vay mua xe ô tô tại VP Bank, kháchhàng sẽ không bị sức ép về thời gian trả nợ vì thời hạn cho vay tối đa mang thể lên đến 96 tháng đối có xe mới và 60 tháng đối sở hữu xe cũ.
Về bí quyết trả nợ: VPBank giúp cho người mua trong việc lựa chọn phương thức trả nợ, đảm bảo tính linh động nhất sở hữu thể.
Về giấy má vay: thủ tục vay thuần tuý, nhanh chóng
Về thời kì giải ngân nhanh chóng: VPBank cam kết giải ngân trong ngày đối sở hữu những người dùng vay mua xe tại VPBank.

3. Bí quyết tính tiền lãi vay mua xe Kia Rio cũ trả góp chuẩn xác nhất







cách thức tính tiền lãi hàng tháng mua xe Kia Rio cũ trả góp

các bạn bây giờ khi vay mua xe trả góp tại nhà băng đều rất quan tâm tới số lãi mà mình sẽ cần trả hàng tháng. Nó sẽ quyết định đến việc khách hàng sẽ lên được phương án trả lãi một bí quyết chuẩn xác nhất. Để khách hàng với thể nghĩ đến rõ nhất về số tiền cần trả, Topbank.vn sẽ lấy 1 thí dụ ngay dưới đây.

các bạn vay tìm xe Kia Rio  cũ5 DR ATH giá trị 590 triệu đồng tại nhà băng VPBank mang hạn mức được vay là 70% trong 5 năm. Như vậy, người mua A sẽ được vay sắm xe với tổng số tiền được vay là 513 triệu đồng. Các bạn A tuyển lựa gói lãi suất khuyến mãi khăng khăng 12 tháng là 7.9%/năm, lãi suất sau ưu đãi là 12%/năm. Lãi tính theo lãi thả nổi, dư nợ giảm dần và các bạn A thanh toán đúng hạn. Lúc đó:

Số tiền trả hàng tháng (kỳ đầu): 11.927.250 VNĐ
Số tiền trả hàng tháng tối đa: 12.654.000 VNĐ
Tổng lãi phải trả: 137.360.025 VNĐ

Xem thêm: Kinh nghiệm mua xe ô tô cũ
-->Đọc thêm...

Chủ Nhật, 21 tháng 7, 2019

Bán xe Kia Rio 1.4AT 2016

Chào những bác, dạo gần đây nhu cầu bán xe Kia Rio Sedan 1.4AT 2016 chạy trên phố đã khá phổ quát nhưng ít sở hữu bài viết nào cảm nhận chi tiết em nó tại Việt Nam. Em đã sở hữu thời gian dùng xe khoảng 6 tháng, cũng mang một vài cảm nhận riêng và so sánh mang những dòng xe trong phân khúc B mà em đã từng được lái. Những bác bỏ nào có ý định sắm xe Kia Rio bản Sedan thì tham khảo nhé.​
Xe em chạy là xe Kia Rio 1.4AT 2016 phiên bản số tự động, xe này em tậu lướt khi đó ODO mới chỉ hơn hai.000 km, cho tới hiện tại đã đi được khoảng 10.000 km do cốt yếu chỉ chuyển động trong thành thị. Kết hợp với việc đã được test các mẫu xe hạng B như Toyota Vios, Honda City hay Suzuki Ciaz, em đã mang thể kết luận Kia Rio 1.4AT 2016 Sedan là 1 tuyển lựa rẻ trong mức giá. Tại sao lại tương tự ?​
Nhận định bán xe Ria Rio 1.4AT 2016 sở hữu những đối thủ phân khúc.​
+ Động cơ: Gamma 1.4L có công suất cực đại 107 sức ngựa tại 6.300 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 135 Nm tại 4.200 vòng/phút. Đây là dòng động cơ đã xuất hiện tương đối lâu trên thị trường, ngoài ra cảm nhận của em là máy nổ rất êm, trong thời kỳ vận hành hầu như không nghe thấy tiếng hú động cơ trừ khi các chưng thốc ga để vòng tua lên cao, còn chạy thường ngày hầu như thường bao giờ nghe thấy tiếng máy. Sức mạnh động cơ cũng tương đương mang các xe khác.​
rio-15.
+ Hộp số: Tự động 4 cấp, “bèo” nhất trong nhóm xe hạng B (Toyota Vios và Honda City đã chuyển sang hộp số CVT). Cảm nhận giữa số một và số hai xe chuyển số không được mượt lắm, bên cạnh đó đây không hề là nhược điểm quá to đối có em, vì bù lại khả năng tăng tốc của xe là ưng ý được.​
+ Độ bốc: ưng ý được, ko bằng Honda City nhưng cũng tương đối lanh lẹ trong tỉnh thành. Ra các con phố trường thì em xác định xe hạng B không nên “đú” mang mấy anh to xác, nên chạy cũng đúng tốc độ và thường nhật ít lúc vượt, trừ lúc xe phía trước đi quá chậm thì em vượt cũng thuận lợi thôi.​
+ Vô lăng: trợ lực điện, phản hồi trong khoảng vô lăng tới các bánh xe nhanh nhạy, đông đảo tức thời và không với độ trễ, em thấy thích hơn là lái Vios có vô lăng độ trễ lớn, cảm giác sắp giống như lúc chạy Honda City. Trước đó em cũng mang thử K3 thì cảm nhận tay lái của bán xe Kia Rio 2016 cho cảm giác lái thực hơn chứ không quá “giả tạo” như đàn anh của nó, ko quá nhẹ cũng không quá nặng.​
rio-22.
+ Độ ồn: rẻ nhất tầng lớp, cách thức âm khuông gầm cho đến các cánh cửa trên xe Kia Rio 2016 đều chất lượng hơn so có Toyota Vios hay Honda City, hẳn nhiên Suzuki Ciaz cũng không thể so sánh. 1 Phần Kia Rio Sedan tiêu dùng mâm đúc kích cỡ nhỏ 15 inch nên độ ồn lốp cũng giảm đáng nhắc, thậm chí nó còn yên tĩnh hơn loại Kia K3 mâm 17 inch em từng dùng trước đây. Nếu chưng nào đề cao sự im tĩnh và cách thức âm thấp thì Kia Rio là 1 sự chọn lọc sáng giá.​
+ Ổn định ở tốc độ cao: Kia Rio 1.4AT 2016có nhẽ do được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc nên khuông gầm xe tương đối ổn định ở tốc độ cao. Không những thế em chỉ mới thử ở tốc độ 120 km/h trở xuống, mức cao hơn em chưa thử lần nào, cảm nhận vẫn hơi im tâm ở dãy tốc độ này. Về điểm này em thấy Rio ngang ngửa Honda City.​
+ Nhiên liệu: Xe sử dụng động cơ thế hệ cũ và hộp số tự động 4 cấp nên chắc chắn khả năng tiết kiệm xăng chỉ ở mức tránh, không thể so sở hữu Toyota Vios hay Honda City được về khoản này. Em thường xuyên sử dụng xe trong thành thị, qua phổ thông lần đong đếm và đo bằng đồng hồ điện tử trên xe thì Kia Rio 1.4AT 2016 số tự động tốn khoảng 11-12 lít/ 100 km tuyến đường đô thị, mang thể hơn nữa nếu như thường xuyên kẹt xe và ngừng chờ bật điều hoà, đi đường trường xe cũng hao tầm 7 lít/ 100km.​
rio-5.
+ ủ ấp cua: em chưa thử phần này ở tốc độ cao bao giờ, nên cũng không nhận thấy sự khác biệt giữa việc không sở hữu thăng bằng điện tử trên Rio và Vios, hay với đồ vật trên Honda City. Thật sự em chỉ dám test tính năng này trên các cái xe Đức.​
+ Máy lạnh: cực mạnh và nhanh mát lắm nhé các bác, về điểm này theo em là “ăn đứt” Honda City và còn làm lạnh nhanh hơn cả Vios.​
Kết luận: So mang Toyota Vios hay Honda City, em chỉ Tìm hiểu cao Kia Rio Sedan AT ở sườn gầm, bí quyết âm rẻ hơn, còn lại về động cơ & hộp số, nhất là khoảng hao xăng thì Rio vẫn còn kém hơn. Ai sở hữu tiêu chí thích cabin yên ổn tĩnh, êm ái, đầm chắc ở tốc độ cao thì nên chọn Kia Rio.​
Phân tích xe Kia Rio 2016
rio-6.
+ Đèn hậu LED: đây là điểm nổi bật mà em thích nhất ở mặt ngoài mặt của Kia Rio, đèn sau của xe là bóng LED hơi tiên tiến. Nếu như những bác chọn bản số sàn thì đèn này chỉ là đèn dây tóc thường ngày.​
rio-11.
+ Đèn sương mù Projector: Đèn pha của xe chỉ là mẫu Halogen thông thường, nhưng đèn sương mù bên dưới lại sử dụng gương cầu. Đây là 1 chi tiết tương đối bị khó hiểu trên Rio.​
rio-3.
+ Cốp xe rộng: so sở hữu bản Hatchback thì cốp xe của Rio Sedan rộng hơn nhiều. Kiểu dáng đuôi xe để lấy diện tích khoang hành lý của bản Rio sedan này cũng hài hoà lịch sự dễ nhìn, chứ ko “dị” như trên Mazda 2 hay Ford Fiesta phiên bản sedan.​
rio-26.
+ Ghế ngồi bọc da: nội thất của Kia Rio được bọc da màu trắng kem, cho cảm giác thoáng mát đa dạng, hài hòa mang các chi tiết nhựa cùng màu trên xe giúp cũng giúp khoang nội thất trông sang hơn hẳn Honda City hay Toyota Vios. Quan niệm cá nhân em rất thích kiểu phối màu này.​
rio-20.
+ ko gian: Kia Rio Sedan với hàng ghế sau cũng phổ thông không kém hai đối thủ, độ ngã lưng cũng hơi thấp, vị trí người lái mang tầm Quan sát rộng, ko gian trên đầu thoáng.​
rio-37.
+ Giải trí: Đầu DVD theo xe sở hữu màn hình kích thước lớn tới 8 inch, khác với mẫu màn hình Caska “cùi mía” trên Mazda CX-5 trước đây em từng trải nghiệm thì đầu DVD này trên Rio tương đối hơn phổ thông, dù rằng các tính năng giống nhau giống hệt. DVD trên Rio tốc độ xử lý tốc độ hơn, cảm ứng nhạy hơn, kết nối Bluetooh nhanh, chất lượng âm thanh 6 loa bằng lòng được, dù ko thật sự tuyệt vời đối có lỗ tai của em, có nhẽ cần độ lại dàn loa. Theo em biết thì Toyota Vios và Honda City ko mang màn hình, nhìn kém thẩm mỹ hơn Rio phổ biến.​
rio-31.
+Đàm thoại rảnh tay: Do đầu DVD theo xe có kết nối Bluetooh sở hữu điện thoại nên sở hữu thể vừa lái vừa chuyện trò điện thoại rất tiện dụng. Xe cũng có những nút bấm điều khiển trên tay lái dễ dàng.​
rio-4.
+ Camera lùi: Xe được thiết bị sẵn camera lùi, nên việc lùi xe cũng tiện dụng và an tâm hơn, dù rằng đa phần em đều nhìn gương, chỉ Nhìn vào màn hình khi cần kiểm tra xe mang vật cản hay không, sở hữu lùi sát chưa.​
rio-35.
+ Chế độ mở khoá cửa an toàn: khi xe đang khoá mà mình bấm nút mở khoá trên remote, xe chỉ mở lock cửa tài, những cửa xe còn lại vẫn khoá, muốn mở khoá đông đảo cánh cửa thì phải nhấn nút unlock liên tiếp hai lần, hoặc ấn nút mở khoá trung tâm bên trong xe. Vì xe ko có Autolock nên em thấy hơi bổ ích nếu thường xuyên đi xe một mình, 3 cánh cửa còn lại luôn trong tình trạng khoá nên mang thể yên tâm để đồ trên ghế.​
rio-32.
+ Cruise Control: rất ít xe được đồ vật tính năng này, tuồng như trong phân khúc ngoài Kia Rio thì chỉ với Mazda hai là được thiết bị, hơi bổ ích khi chạy cao tốc.​
rio-36.
Xe có đèn LED nhỏ trên trằn, hắt áng sáng xuống khu vực cần số, hơi hay khi vận hành vào ban đêm.
+ các tính năng “linh tinh” khác: gập gương điện, nút khoá cửa trung tâm, vô lăng bọc da, đồng hồ điện tử, bàn đạp ga + phanh ốp kim khí, hộc để đồ trọng điểm rộng, mang thể để vừa iphone 7, nhiều chỗ để ly nước, có đèn LED è hắt sáng xuống bệ trọng tâm – ban đêm mang thể thấy mờ mờ hơi lung linh.​
những hạn chế- nhược điểm của Kia Rio​
rio-30.
+ Điều hoà chỉnh cơ: phiên bản sedan ko đa số tính năng như bản Hatchback, cụ thể điều hoà vẫn phải chỉnh tay. Bên cạnh đó như em đã kể ở trên, bù lại xe làm mát nhanh và sâu, người ngồi ở hàng ghế sau cũng mát ko kém hàng ghế trước. Tóm lại máy lạnh ko yếu như Honda City.​
rio-38.
+ ko có bệ tì tay: cả ghế trước và ghế sau đều không mang bệ tì tay, tài xế thì ko cần tì chứ hành khách lên ở nể sở hữu chỗ tựa tay cũng khá khó chịu. Điểm này thì Rio thua xa Vios.​
rio-40.
+ Cột A lớn: kiểu dáng cột A của Kia Rio hơi to, bởi vậy đến những giao lộ phải khá thuồn người về phía trước một chút để Quan sát.​
+ ko với Smartkey: một tính năng hay khác của bản Hatchback cũng bị cắt trên bản sedan, em phải dùng chìa khoá cơ thường ngày để ra vào xe và phát động máy, khá bất nhân tiện. Do cắt bớt option này nên trên tap-lô vẫn có một vị trí của nút khởi động bị che nắp, trông hơi mất thẩm mỹ.​
+ ko với Sunroof: dù rằng là xe hạng B nhưng em vẫn hy vọng một chiếc xe Hàn phải có Sunroof, và tính năng này trên xe Hatchback cũng bị cắt trên bản sedan.​
+ không với Autolock: hơi nhớ tiếc vì xe ko có Autolock, nhờ “quen” có một anh trong hãng nên đã được gắn miễn phí tính năng này :D
rio-33.
+ ko có đèn Projector: Đèn pha là choá halogen, khi mà bản Hatchback với đèn bi và LED ban ngày rất đẹp. Ngoài ra bù lại xe mang cảm biến bật tắt đèn tự động.​
+ Hao xăng: nhược điểm lớn nhất của Kia Rio 1.4AT 2016, như em đã kể ở trên, đó là hao xăng. So mang Vios hay City thì Rio hao hơn, cụ thể là tầm 12 lít/ 100 km giả dụ chỉ chuyển di trong tỉnh thành. Mặc dầu xe sở hữu chế độ ECO nhưng em ko thấy nó với mấy tác động tới chuyện tiết kiệm xăng hay ko.​

Nên tậu hay không sắm Kia Rio 1.4AT 2016?​
+ Nên mua: ví như các bác bỏ là người đề cao tính thực dụng chủ nghĩa, nội thất đẹp, phương pháp âm phải chăng, khuông gầm chắc của xe du nhập Hàn. Và hơn hết là tầm giá của chiếc xe này hiện nay cũng dễ chịu nhất trong phân khúc (hiện tại giá xe mới nếu như deal phải chăng có đại lý chỉ tầm 520 triệu), tiền chênh lệch so mang Vios hay City sở hữu thể dành để độ thêm “đồ chơi” hay đổ xăng phần hao hơn trong vài chục năm :D
rio-29.
+ không nên mua: nếu những chưng sợ xe hao xăng, hay các bác quá quan tâm tới dòng hộp số 4 cấp “cổ lỗ sĩ” của nó. Hoặc là đối có các bác bỏ hay “khinh” xe Hàn, sợ bán lỗ thì ko nên nghĩ tới Rio 1.4AT 2016:D
+ ý kiến của em: Xe phải chăng trong giá thành, sự chọn lựa hợp lý trong tầng lớp. Mặc dầu còn tồn tại phổ thông nhược điểm nhưng theo em đấy là các nhược điểm bằng lòng được, quan trọng là dòng xe mang đến cho em sự hài lòng trong quá trình dùng.​
Trên đây là các quan điểm theo quan niệm tư nhân trực tiếp dùng xe sau hơn 6 tháng, em không bênh vực và chỉ trích xe nào vì mỗi xe đều với ưu – nhược điểm riêng. Bác bỏ nào nghĩ em PR cho Kia Rio thì tuỳ, bác nào muốn mua xe Rio mà còn lăm tăm thì bài này dành cho những bác tham khảo.​
Tham khảo thêm: http://www.diendanxehoi.net/
-->Đọc thêm...

Có nên mua xe Mazda 2 cũ tại Việt Nam

kiểu dáng đẹp mắt, luôn tiện nghi đương đại nhưng nội thất lại sở hữu phần chật chội, cabin khá ồn… liệu mang nên tậu Mazda 2 cũ không?

Giới thiệu chung về Mazda 2 cũ

Mazda 2 cũ là 1 cái xe hạng B của hãng sản xuất ô tô Mazda Nhật Bản. Đây cũng là một trong số ít những mẫu xe hạng B tại Việt Nam với cả hai phiên bản sedan và hatchback. Điều này giúp Mazda hai mở rộng hơn đội ngũ các bạn tiềm năng. Cũng như các “đàn anh” Mazda 3 và Mazda 6, Mazda hai đi theo một triết lý ngoài mặt riêng, hơi khác biệt so mang các “đối thủ” cộng tầng lớp. Đây cũng chính là điều làm cho nên sự thành công cho mẫu xe này.
Mazda 2 là một mẫu xe hạng B của hãng sản xuất oto Mazda Nhật Bản
Mazda 2 cũ là 1 dòng xe hạng B của hãng sản xuất oto Mazda Nhật Bản
đề cập tới xe Mazda đại quát và Mazda 2 cũ nói riêng, người ta thường nghĩ ngay tới mẫu mã ngoại thất thời thượng, hiện đại và đẹp mắt. Trong khoảng phong cách “Zoom zoom” cho tới tiếng nói KODO, Mazda 2 cũ luôn tạo nên nét đặc trưng, 1 chất rất riêng, khó thể nhầm lẫn có bất kỳ loại xe nào. Không người nào với thể phủ nhận, kiểu dáng ngoại thất là một điểm tốt của Mazda hai. Bên cạnh mẫu mã, Mazda 2 cũ còn quyến rũ bởi 1 nội thất sang rộng, đậm chất xe sang Đức. Toàn bộ không thể tậu được một cái xe hạng B nào có nội thất sánh được mang Mazda 2 cũ.
Hãng ô tô Nhật Bản cũng rất “rộng tay” về bình diện đồ vật của Mazda 2 cũ. Những thiết bị ngoại thất, nội thất, an toàn, an ninh của xe đều được Nhận định cao. Áp dụng kỹ thuật SkyActiv trong khoảng khá sớm, Mazda 2 cũ sở hữu một khối động cơ mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu tầng lớp. Hồ hết các yếu tố trên giúp khiến nên mua xe Mazda 2 cũ duyên dáng, thể thao, êm ái, đầy cuốn hút, để đi phố thì ko gì tuyệt bằng.
không những thế, Mazda 2 cũ cũng có nhược điểm. Đáng kể nhất là do muốn đạt “form chuẩn” thể thao nên hàng ghế sau của xe hơi chật chội giả dụ ngồi 3 người lớn. Không những thế, như phổ thông dòng xe hạng B khác, khả năng cách âm của xe chỉ mức trung bình, xe vận hành ở dải tốc cao tương đối rập rình. Trước một “nồi đồng cối đá” như Toyota Vios, một “xe chuẩn đô thị” như Honda City hay một cái xe Hàn tao nhã giá rẻ như Hyundai Accent thì liệu Mazda 2 cũ với phải là chọn lọc đáng tiền?

Lỗi thường gặp ở Mazda 2 cũ

Dù bạn đang dự định mua xe Mazda hai cũ hay mới thì chúng tôi vững chắc lỗi Mazda hai thường gặp luôn là vấn đề bạn đang muốn biết nhất. Vì thế chúng tôi sẽ đề cấp tới vấn đề này trước hết trong bài viết.
  • Lỗi “cá vàng”
Cũng như “đàn anh” Mazda 3, Mazda 2 cũ cũng bị “dính phốt” lớn về lỗi đèn báo lỗi động cơ phát sáng (còn gọi là lỗi “cá vàng”). Theo đó, vào năm 2016, Trường Hải đã phải triệu hồi hơn 4.800 xe Mazda hai để giải quyết lỗi này. Trường Hải cũng khuyến cao các xe Mazda 2 cũ bị lỗi “cá vàng” sở hữu khả năng sẽ gặp hiện trạng động cơ bị giảm công suất, động cơ bị rung, máy chạy bị ỳ… duyên do dẫn đến lỗi đèn báo rà soát động cơ vì kim phun nhiên liệu trong động cơ bị nghẽn do bám muội than (chứa kẽm). Điều này khiến cho việc phun nhiên liệu vào buồng đốt bị ảnh hưởng. Để khắc phục, những xe triệu hồi sẽ được vệ sinh kim phun, cập nhật mới phần mềm điều khiển động cơ, thay mới 1 số phụ tùng không mang thành phần kẽm.
Lỗi “cá vàng” là lỗi lớn nhất Mazda 2 từng gặp phải
Lỗi “cá vàng” là lỗi to nhất Mazda hai từng gặp phải

các thế hệ Mazda hai

Thế hệ thứ một (2002 – 2007)

Mazda hai lần đầu tiên được dịch vụ ô tô Mazda ra mắt tại Nhật Bản vào năm 2002. Đến năm 2003, Mazda 3 chính thức được giới thiệu trên toàn cầu. Mazda 2 cũ là phiên bản thay thế cho Mazda 121 và Mazda Demio. Bề ngoài của Mazda hai thế hệ đầu hơi nhỏ nhưng cabin trằn cao, chịu phổ thông tác động của một mẫu xe minivan. Xe được trang bị phổ biến cái động cơ tuỳ theo thị trường sản xuất bao gồm động cơ 1.2L, một.4L, một.6L phối hợp số hộp số tay hoặc số tự động. Ở thế hệ trước tiên, Mazda 2 cũ được tăng trưởng dựa trên nền tảng chung mang Ford Fiesta. Kể từ ra mắt Mazda 2 cũ được Nhận định có thiết kế nhỏ gọn, không gian phổ biến, vận hành mượt mà. Xe giành vị trí thứ 7 trong top những xe bán chạy nhất tại Nhật Bản.
Mazda 2 lần đầu tiên được nhà sản xuất ô tô Mazda ra mắt tại Nhật Bản vào năm 2002
Mazda hai lần trước hết được nhà sản xuất ô tô Mazda ra mắt tại Nhật Bản vào năm 2002

Thế hệ thứ 2 (2007 – 2014)

Mazda 2 cũ thế hệ thứ hai mang ngoại hình đương đại hơn, sắc nét hơn, được Nhận định mang bước đổi thay đáng nói so mang thế hệ đầu. Thế hệ này, Mazda hai thực thụ là 1 chiếc xe nhỏ đơn giản, không còn sở hữu phổ thông dáng dấp của 1 dòng minivan như trước. Xe được cung ứng cả hai mẫu sedan và hatchback. Năm 2010, Mazda 2 cũ được nâng cấp giữa vòng đời với nhiều đổi mới đáng kể, trong ấy vượt trội nhất là bề ngoài đầu xe cá tính “Zoom zoom” như “đàn anh” Mazda 3.
Mazda 2 2012 - 2013 nổi bật với thiết kế mặt cười “Zoom zoom”
Mazda 2 2012 – 2013 vượt trội với ngoài mặt mặt cười “Zoom zoom”
Năm 2011, Mazda hợp tác với Thaco – Trường Hải đánh dấu sự trở lại thị phần Việt Nam. Năm trước nhất, Mazda 2 cũ được cung cấp dưới dạng du nhập. Diễn ra từ năm 2012, sau lúc dây chuyền lắp ráp Vina Mazda hoàn thiện, Mazda 3 và Mazda hai là 2 loại xe trước hết của hãng ô tô Nhật Bản được lắp ráp và sản xuất chính thức tại Việt Nam.

Thế hệ thứ 3 (2014 – nay)

Mazda 2 cũ thế hệ thứ 3 được giới thiệu chính thức vào nửa cuối năm 2014. Như đa dạng cái xe khác của Mazda, Mazda 2 cũ với một cuộc “lột xác” đầy ngoạn mục có tiếng nói ngoại hình mới KODO. Động cơ hoàn toàn mới được áp dụng khoa học SkyActiv hiện đại. Bộ giảm xóc, ổ đĩa và 1 số bộ phận khác của Mazda hai tiêu dùng cơ sở vật chất từ Ford, giống mang Ford Fiesta. Thế hệ này, Mazda 2 cũ được đồ vật động cơ xăng một.5L và động cơ dầu diesel một.5L.
Mazda 2 2016 - 2017 đẹp mắt với ngôn ngữ thiết kế KODO
Mazda hai 2016 – 2017 đẹp mắt với tiếng nói thiết kế KODO
Cuối năm 2018 – đầu năm 2019, Mazda cho ra mắt bản Mazda 2 cũ facelift nâng cấp giữa vòng đời. Và cũng ở đời xe này, Mazda hai bán tại thị phần Việt Nam sẽ được chuyển trong khoảng hình thức lắp ráp CKD trong nước trước đây sang du nhập nguyên mẫu từ Thái Lan.

Đánh giá chi tiết Mazda 2 cũ

Trong khuôn khổ bài Nhận định này, chúng tôi sẽ quy tụ vào hai thế hệ vừa mới đây nhất của Mazda hai nhắc bắt đầu từ Mazda quay lại Việt Nam vào năm 2011.

Ngoại thất

thiết kế tổng thể
  • Ngoại thất Mazda 2 thế hệ thứ hai (2011 – 2014)
Cũng như phổ biến mẫu xe khác của hãng Mazda 3 ở giai đoạn này, Mazda hai được thiết kế theo triết lý “Zoom zoom” sở hữu nét đặc trưng dễ nhận biết là đầu xe kiểu mặt cười. Đây là 1 triết lý khá hay của hãng Mazda. Bởi “Zoom zoom” không đơn giản chỉ là một nét tinh nghịch trong kiểu dáng mà sâu xa hơn hãng xe khá Nhật Bản còn mong muốn mang lại sự phấn khởi, niềm vui cho mỗi chặng đường, mỗi hành trình của khách hàng. Thành ra, sở hữu kiểu dáng nhỏ nhắn cộng thiết kế “Zoom zoom” Mazda hai còn được gọi là “chiếc xe vui vẻ”.
Kích thước Mazda 2 thế hệ thứ hai hơi nhỏ, nhỏ hơn so sở hữu các xe cộng phân khúc. Ở đầu xe, ta ấn tượng ngay mang mẫu mã đại quát hình mặt cười. Calang trên nhỏ hình cánh chim cộng màu với xe, logo crome sáng bóng đặt ngay giữa. Lưới tản nhiệt mở rộng hình khuôn mồm cười. Cụm đèn trước hình tam giác dài với các góc bo tròn. 2 Hốc đèn sương mù hình cái lá tạo điểm thu hút hai bên.
Mazda 2 2012 ấn tượng ngay với thiết kế đầu xe hình mặt cười
Mazda 2 cũ 2012 ấn tượng ngay có bề ngoài đầu xe hình mặt cười
Ngay trong khoảng thế hệ này, Mazda hai đã được hãng ô tô Nhật gọt giũa thể thao và năng động hơn bằng các tuyến phố dập nổi ở capo, thân xe và sau đuôi. Các vòm bánh xe đều sở hữu trục đường gập sắc nét. Thân xe được tạo hình khối rõ ràng mang những con đường dập uyển chuyển. Đuôi xe bầu tròn, phía trên sở hữu cánh gió tích hợp đèn phanh treo cao. Cụm đèn hậu cũng mang ngoài mặt tương tự như đèn trước nhưng lật trái lại.
  • Ngoại thất Mazda 2 thế hệ thứ 3 (2014 – nay)
với ngôn ngữ ngoại hình mới KODO “linh hồn của sự chuyển động”, Mazda 2 cũ thế hệ thứ 3 mang 1 dung mạo hoàn toàn mới mẻ, đẹp hơn, đẳng cấp hơn và tầm cao hơn so có thế hệ cũ. Đây được xem như 1 bước “trưởng thành” của Mazda hai trong khoảng 1 “thiếu nữ tinh nghịch, vui tươi, chan chứa nhựa sống” chuyển mình phát triển thành 1 “quý cô duyên dáng hơn, tao nhã hơn, chín chắn hơn và cá tính hơn”.
Đầu xe ấn tượng nắp capo được dập nổi 2 trục đường gân rõ nét đậm chất thể thao kết hợp cùng lưới tản nhiệt mở mang hình viên kim cương. Bên trong có các thanh nan mạ crome sáng bóng, logo được ở vị trí trên cùng ở giữa. Lưới tản nhiệt liên kết có cụm đèn trước hình tam giác ngang dài ấp ôm hai góc đầu xe. Nhưng khác mang thế hệ cũ, cụm đèn xe mới góc cạnh và sắc nét hơn. Đèn sương mù bên dưới có lẽ là điểm nổi bật khác biệt so mang 2 “đàn anh” Mazda 3 và Mazda 6. Cũng cộng ngôn ngữ bề ngoài KODO, nếu ở hai “đàn anh” đèn sương mù là hốc sâu ngoắm thì ở Mazda 2 cũ đèn sương như giọt nước, một nét chấm phá giúp cái xe trẻ trung hơn.
Mazda 2 2015 sở hữu một diện mạo hoàn toàn mới mẻ, đẹp hơn, sang trọng hơn
Mazda hai 2015 có một diện mạo hoàn toàn mới mẻ, đẹp hơn, sang trọng hơn
Thân xe mang “linh hồn của chuyển động” mang các tuyến phố dập uyển chuyển, mềm mại. Đuôi xe bo tròn ở những góc. Sở hữu bản sedan, đuôi xe trông tương đối dữ dằn bởi cụm gương hậu ngoại hình đánh thẳng vào trung tâm khôn cùng mạnh mẽ, vị trí đặt biển số được nhấn sâu và mở mang. Khi mà phiên bản 5 cửa lại có vẻ hiền diệu hơn do đặc trưng của chiếc xe 5 chỗ.
Thân xe Mazda 2 mang “linh hồn của chuyển động” với những đường dập uyển chuyển, mềm mại
Thân xe Mazda 2 với “linh hồn của chuyển động” có những tuyến phố dập uyển chuyển, mềm mại
Năm 2018, Mazda tung ra phiên bản Mazda 2 cũ facelift. Ở bản nâng cấp giữa vòng đời, thiết kế ngoại thất của Mazda 2 không mang đổi thay mấy. Chỉ vài điểm được tinh chỉnh lại trông hiện đại hơn. Điểm khác biệt chủ yếu của Mazda 2 cũ facelift 2018 – 2019 là hãng xe ô tô Nhật đã đầu cơ và nâng cấp thêm cho loại xe “em út” trong nhà các thiết bị tối tân hơn.
Ở bản cung cấp chính thức tại Việt Nam vào thời khắc hiện nay, Mazda hai hatchback được đồ vật đèn pha LED, đèn LED chạy ban ngày. Khi mà bản sedan vẫn sử dụng đèn Halogen, không sở hữu dải LED ban ngày. Bản hatchback có thêm tính năng tự động điều chỉnh độ cao/thấp của đèn pha, khi mà bản sedan lại ko. Cả 2 bản xe đều sở hữu gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ.
Mazda 2 facelift 2018 - 2019 được tinh chỉnh lại và đầu tư trang bị hiện đại hơn
Mazda 2 facelift 2018 – 2019 được tinh chỉnh lại và đầu tư vật dụng tiên tiến hơn
Như “đàn anh” Mazda 3 và Mazda 6, từ triết lý ngoại hình “Zoom zoom” đến KODO đều mang lại cho Mazda 2 cũ sự khác biệt rõ nét với những mẫu xe khác cộng loại. Mazda hai mang đến cảm giác về sự mới mẻ, cá tính, thoát ly được cái cầu kỳ, rườm rà cổ điển mà phổ quát xe hạng B vẫn đang giữ. Ngoài ra, so mang 2 “đàn anh” Mazda 3 và Mazda 6 thì Mazda hai mang nét nhẹ nhàng hơn, gần gũi, tươi trẻ hơn – đúng theo cá tính cần sở hữu ở 1 chiếc xe cỡ nhỏ. Bề ngoài Mazda hai thích hợp cho những gia đình nhỏ hay tư nhân là phái nữ lẫn nam.
Kích thước
Nhìn chung, là 1 mẫu xe đô thị cỡ nhỏ hạng B nên Mazda 2 cũ hơi nhỏ nhắn. Ở cả phiên bản hatchback và sedan, Mazda 2 cũ đều với tham số kích thước nhỏ hơn so có những đối thủ cùng phân khúc. Điều này giúp Mazda 2 thuận lợi và cởi mở hơn lúc di chuyển trong thị thành đông đúc.
thông số kích thước Mazda haiNay – 20152014 – 2011
Phiên bảnSedanHatchback
Dài x rộng x cao (mm)4.320 x một.695 x một.4704.060 x một.695 x một.4953.885 x một.695 x một.475
Chiều dài hạ tầng (mm)hai.5702.570hai.490
Khoảng sáng gầm xe (mm)143143155
Bán kính vòng quay (m)4,74,74,9
Kích thước lốp215/50R16215/50R16185/55R15

Nội thất

  • Nội thất Mazda 2 thế hệ thứ 2 (2011 – 2014)
Như ngoại thất, nội thất của Mazda 2 cũ cũng mang dấu ấn đặc thù của hãng xe Mazda, khác rộng rãi so với lối thiết kế nội thất chung của các chiếc xe cộng cái, cộng thời. Dù là một mẫu xe hạng B nhưng Mazda hai vẫn được hãng ô tô Nhật Bản “rộng tay” đầu tư, mang đến 1 không gian nội thất tiên tiến và sang trọng hơn phổ quát so có những “đối thủ” trong giai đoạn này.
vô lăng Mazda hai mẫu mã 3 chấu mạ bạc, trên vô lăng tích hợp rộng rãi phím điều khiển thuận lợi. Phía sau vô lăng là cụm đồng hồ Analog thể thao với giao diện đẹp mắt. Mang phong cách “Zoom zoom”, các chi tiết nội thất Mazda 2 cũ chính yếu được ngoài mặt theo các khối tròn. Từ hệ thống cửa gió điều hoà, cụm điều khiển trung tâm tới tuyến đường viền cần số đều sở hữu nét tròn trịa đầy đặn. Cách thức xếp đặt cụm điều khiển trọng điểm khá truyền thống tuy nhiên vì được kiểu dáng dạng tròn nên trông lạ mắt hơn. Một điểm đặc biệt ở nội thất Mazda hai thế hệ này là cần số xe được nâng cao, dời vào vị trí nằm rất sắp cụm điều khiển trên taplo.
Theo phong cách “Zoom zoom”, chi tiết nội thất Mazda 2 2011 - 2014 chủ yếu được thiết kế theo những khối tròn
Theo cá tính “Zoom zoom”, chi tiết nội thất Mazda hai 2011 – 2014 chính yếu được mẫu mã theo các khối tròn
Hệ thống ghế Mazda hai với chất thể thao rõ nét sở hữu phổ biến hình khối ôm ấp sát thân thân. Phần đông những phiên bản đều được bọc da sang trọng. Không gian ghế sau vốn chẳng phải là ưu điểm của Mazda hai. Bởi kích thước xe khá nhỏ nên ko gian xe cũng với sự giảm thiểu nhất định. Hàng ghế sau hơi đứng, khoảng trần xe phía sau tương đối tốt và khoảng trống chạng chân cũng không rộng như những cái xe cộng tầng lớp. Do đó, nếu so về chừng độ nhiều thì Mazda hai khó thể sánh bằng Toyota Vios hay Honda City. Trong những chuyến đi dài nếu như muốn thả phanh, hàng ghế sau của Mazda 2 thích hợp ngồi 2 người lớn hơn là 3 người. Đây cũng chính là nhược điểm lớn của Mazda 2 và là lý do vì sao ít người dùng xe chạy nhà cung cấp chọn loại xe này.
Không gian ghế sau vốn không phải là thế mạnh của Mazda 2
ko gian ghế sau vốn chẳng hề là ưu điểm của Mazda 2
  • Nội thất Mazda hai thế hệ thứ 3 (2014 – nay)
Bước sang thế hệ thứ 3, ko chỉ ngoại thất mà ngay cả nội thất của Mazda 2 cũng với sự “đột phá” mạnh mẽ. Vừa vào nội thất, bạn sẽ mang thể cảm nhận sự sự khác biệt rõ rệt của Mazda 2 so mang những cái xe cùng phân khúc hạng B. Như các “đàn anh” trong đại gia đình Mazda, “em út” Mazda 2 cũng với phổ thông dấu ấn từ kiểu nội thất của các chiếc xe hạng sang Đức.
Nội thất Mazda 2 tiêu dùng rộng rãi chất liệu da và nhựa nhái da mang lại cảm giác mềm mại, gần gũi và sang trọng. Taplo xe tối giản thấy rõ, cụm điều khiển trọng điểm ở thế hệ trước đã mất đi hoàn toàn. Như Mazda 3, Mazda hai cũng được trang bị màn hình trọng điểm kiểu đứng, đặt trên mặt taplo nhìn rất đương đại và đẹp mắt. Bên dưới là 1 trục đường dài với 2 cửa gió máy lạnh kiểu khối tròn ở 2 đầu vào 1 cửa gió dạng khe sơ sinh ở giữa. Đầy đủ các núm xoay điều khiển máy lạnh, sấy kính hay khe DVD… đều được dời xuống bệ trọng điểm ở dưới. Cần số được dời về sau, trở lại vị trí truyền thống. Tay lái Mazda 2 bọc da, ngoài mặt 3 chấu (chấu dưới mạ bạc). Gần như các phím tính năng đều nằm trên chấu bên trái. Phía sau tay lái là cụm đồng hồ Analog giao diện sắc nét, dễ nhìn.
Mazda 2 thế hệ thứ 3 có sự “đột phá” mạnh mẽ trong thiết kế
Mazda 2 thế hệ thứ 3 với sự “đột phá” mạnh mẽ trong thiết kế
Hệ thống ghế xe Mazda hai thế hệ thứ 3 vẫn lối thể thao nhưng càng thể thao hơn lúc có các tuyến phố chỉ đôi viền khác màu. Những khối tựa lưng và hông của ghế đều nhô cao giúp ôm ấp thân người, đem đến cảm giác thả phanh. Dù kích thước của Mazda 2 thế hệ này đã mở mang hơn so sở hữu thế hệ hệ cũ, song ko gian xe vẫn bị Phân tích là với phần giảm thiểu hơn so với các “đối thủ” cùng phân khúc. Phần đuôi xe bị cố vuốt vào để tạo form thể thao nên ở hàng ghế sau, khoảng trằn bên trên và khoảng trống choạng chân bên dưới ko được thoáng. Nếu người ngồi cao trên 1,7m sở hữu thể ko thoả thích cho lắm. Hàng sau được vật dụng cả 3 tựa đầu, ko sở hữu tựa tay nên ghế khá phẳng. Không những thế, vì chiều ngang hàng ghế không rộng lắm nên ghế phù hợp để ngồi 2 người to và 1 trẻ nhỏ hơn là 3 người to.
Phần đuôi xe bị cố vuốt vào để tạo form thể thao nên ở hàng ghế sau không được thoáng
Phần đuôi xe bị cố vuốt vào để tạo form thể thao nên ở hàng ghế sau không được thoáng
Sang đời Mazda hai 2018 – 2019 nâng cấp giữa vòng đời, nội thất xe cũng mang 1 số tinh chỉnh. Vô lăng xe được chỉnh lại giống với tay lái Mazda 3 bản facelift. Các chấu vô lăng thuôn dài hơn, phím tích hợp được xếp đặt đều ở hai chấu 2 bên. Màn hình trọng điểm tích hợp Mazda Connect cũng sở hữu sự đổi thay. Những núm điều khiển được đặt ở bệ trọng điểm sắp cần số.
Vô lăng Mazda 2 2018 facelift được chỉnh lại giống với vô lăng Mazda 3 bản facelift
vô lăng Mazda 2 2018 facelift được chỉnh lại giống sở hữu tay lái Mazda 3 bản facelift
Phiên bản Sedan Premium dùng chất liệu bọc ghế da hài hòa sở hữu da lộn đem lại cảm giác ấm hơn, lạ hơn. Ghế da bản sedan vẫn tiêu dùng màu tối, khi mà bản Hatchback Premium SE lại với ghế bọc da sáng màu hơn với kiểu kết hợp độc đáo giữa da màu trắng và màu tối. Cùng sở hữu da ghế, những chi tiết da ở tappi và taplo cũng được bọc da.
Mazda 2 Hatchback Premium SE lại có ghế bọc da sáng màu hơn với kiểu kết hợp độc đáo giữa da màu trắng và màu tối
Mazda hai Hatchback Premium SE lại mang ghế bọc da sáng màu hơn mang kiểu phối hợp độc đáo giữa da màu trắng và màu tối
Nhìn chung, nội thất Mazda 2 qua cả hai thế hệ đều được Phân tích cao về ngoại hình cũng như trang bị. So mang những đối thủ cộng tầng lớp như Honda City, Toyota Vios, Ford Fiesta… Mazda 2 cũ đều nổi trội hơn về ngoài mặt có dấu ấn cá tính xe hạng sang, trang bị nhân thể nghi hiện đại. Mua xe Mazda 2 cũ sẽ không quá lời lúc nói rằng người mua sẽ với thể mang được các trải nghiệm hơn cả một dòng xe hạng B. Ngoài ra, Mazda 2 cũng với 1 nhược điểm, đó là hàng ghế thứ 2 khá nhỏ, sẽ không thực thụ nhiều và thoả thích nếu như ngồi 3 người to. Người dùng cần cân đề cập nhược điểm này.

Động cơ

Cả hai thế hệ của Mazda 2 cũ đều tiêu dùng dung tích một.5L. Tuy nhiên ở thế hệ thứ 3 (từ đời 2015 đến nay) nhờ ứng dụng kỹ thuật mới nên động cơ cho hiệu suất vận hành cao hơn so mang thế hệ cũ dù vẫn cùng dung tích động cơ. Ở thế hệ thứ hai, Mazda hai tiêu dùng hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp. Sang thế hệ thứ 3, Mazda hai đồ vật cho phần đông những phiên bản hộp số tự động 6 cấp.
tham số kỹ thuật Mazda 2Nay – 20152014 – 2011
Động cơmột.5L SkyActiv1.5L SkyActiv
Công suất cực đại (mã lực @ vòng/phút)109 @ 6.000103 @ 6.000
Mô men xoắn (Nm @ vòng/phút)141 @ 4.000135 @ 4.000
Hộp sốAT 6 cấpAT 4 cấp/MT 5 cấp

trang bị an toàn

Dù là xe cỡ nhỏ, Mazda 2 vẫn được đồ vật đa số những tính năng an toàn nhu yếu, thậm chí còn “giàu có” hơn phổ thông đối thủ cộng tầng lớp. Những đồ vật an toàn nổi bật của Mazda 2 sở hữu thể kể tới như: hệ hống chống bó cứng phanh, cung cấp lực phanh điện tủ, hỗ trợ lực phanh nguy cấp, cân bằng điện tử, chống trượt, xuất hành ngang dốc, cảnh báo phanh khẩn cấp, khoá cửa tự động lúc xe vận hành, camera lùi, túi khí… một số tính năng an ninh như: chìa khoá thông minh, chống sao chép chìa khoá, cảnh báo chống trộm…

Khả năng vận hành

  • Hệ thống lái
Xe được thiết bị hệ thống trợ lực lái điện tử nên vô lăng tương đối nhẹ và với khả năng tuỳ biến theo tốc độ. Ở số tốt tay lái nhẹ, ở số cao vô lăng nhạy hơn. Người lái mang thể xoay trở tiện lợi lúc di chuyển xe trong các con phố phường đông đúc mà không cần mất phổ thông sức. Tay lái Mazda hai còn được Phân tích cho phản hồi phải chăng. Hài hòa thêm sở hữu Báo cáo bán kính vòng quay cực ấn tượng chỉ 4,9m, Mazda 2 với thể thoải mái đi lại cởi mở ở các đường hẹp. Đúng chất là một cái xe cỡ nhỏ dành cho thị thành. Ngoài ra khi xe chuyển động ở tốc độ cao, vô lăng vẫn khá nhẹ. Đây là một nhược điểm đáng chú ý.
Mazda 2 được trang bị hệ thống trợ lực lái điện tử nên vô lăng khá nhẹ
Mazda 2 được thiết bị hệ thống trợ lực lái điện tử nên tay lái tương đối nhẹ
  • Hệ thống treo
Mazda hai tiêu dùng hệ thống treo trước là McPherson và treo sau là trục xoắn được Nhận định hơi mềm. Khả năng triệt tiêu dao động tương đối tốt. Xe vận hành êm, vận động vào đường địa hình xấu ko quá dằn xóc. Bởi chỉ là một loại xe hạng B nên cũng khó thể đòi hỏi trải nghiệm cao hơn. Một điểm tốt của Mazda 2 là xe ổn định ở dải tốc cao, độ bám các con phố thấp. Điều này nhờ vào hệ thống treo và hệ thống thăng bằng điện tử DSC. Lúc vào cua tốc độ 50 – 60km/h độ nghiêng không lớn, vẫn mang lại cảm giác an toàn và tự tin cho người lái. Bên cạnh đó cũng như các cái xe cỡ nhỏ khác, Mazda 2 cũng với hiện tượng dập dềnh lúc chạy tốc độ trên 120km/h. Song ví như chuyển sang chế độ lái Sport, chân ga và vô lăng nặng hơn, hệ thống treo cũng cứng hơn nên vận hành vẫn đảm bảo.
Mazda 2 ổn định ở dải tốc cao, độ bám đường tốt
Mazda hai ổn định ở dải tốc cao, độ bám các con phố phải chăng
  • Cảm giác lái
Động cơ 1.5L Skyactiv cho sức mạnh bậc nhất phân khúc. Xe sở hữu khả năng tăng tốc tốt. Vẫn đủ sức vượt khi cần. Hộp số tự động mượt mà, chuyển số nhanh. Chân ga sở hữu chút hơi trễ. Với một dòng xe tỉnh thành hạng B thì trải nghiệm lái của Mazda 2 cũ được Tìm hiểu cao. Khác có Toyota Vios “lành thành nhàm”, Mazda 2 mang lại cảm giác lái “bốc” hơn, đặc trưng là lúc chuyển sang chế độ lái Sport. Động cơ Mazda 2 áp dụng kỹ thuật Skyactiv với khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao.
  • Khả năng cách âm
Như phổ quát dòng xe cỡ nhỏ khác, Mazda 2 cũ không được Tìm hiểu cao về khả năng cách âm. Khi vòng tua xe càng cao tiếng vọng vào cabin càng to. Ngoài ra ví như di chuyển ở tốc độ rẻ, xe vận hành tương đối êm ái, nội thất im tĩnh, không bị ảnh hưởng bởi tạp âm bên ngoài. Đây cũng được xem là 1 điểm tốt cho Mazda 2 cũ.
Mazda 2 không được đánh giá cao về khả năng cách âm
Mazda hai không được Đánh giá cao về khả năng phương pháp âm

Đánh giá ưu nhược điểm Mazda 2

điểm mạnh chung
  • ngoài mặt thời thượng, đương đại, đẹp hàng đầu phân khúc.
  • kiểu dáng nhỏ nhắn, vận động cởi mở trong xã.
  • Nội thất đẳng cấp, sở hữu phong cách xe Âu, trang bị luôn tiện nghi “giàu có”
  • vật dụng an toàn đương đại, phổ biến tính năng cao cấp.
  • Động cơ mạnh mẽ bậc nhất phân khúc, xe vận hành êm ái, dai sức, tiết kiệm nhiên liệu.
Nhược điểm chung
  • Hàng ghế thứ 2 tương đối chật chội.
  • Khả năng cách thức âm chưa phải chăng, tiếng vẳng cabin to.
  • tay lái tương đối nhẹ, chân ga tương đối trễ.

những phiên bản Mazda 2

Ở thế hệ thệ thứ 3, trong khoảng Mazda 2 đời 2014 tới 2017, xe sở hữu hai phiên bản là sedan và hatchback. Tới Mazda 2 facelift 2018 – 2019, xe sở hữu 4 phiên bản bao gồm: Sedan Deluxe, Sedan Premium, Hatchback Premium, Hatchback Premium SE. Trong ấy, Sedan Deluxe là phiên bản tốt và Hatchback Premium SE là phiên bản cao cấp nhất mà hãng xe hơi Nhật Mazda mới bổ sung thêm cho thị phần Việt Nam.
Phiên bản Mazda haiSedan DeluxeSedan PremiumHatchback PremiumHatchback Premium SE
tầm giá (triệu đồng)509559589599
Ngoại thất
Đèn trướcHalogenLEDLEDLED
Tự thăng bằng góc chiếuChỉnh tayTự độngTự độngTự động
Đèn ban ngàykoLEDLEDLED
Đèn pha tự động bật/tắtkomang
Gạt mưa tự độngkosở hữuvới
Gương chiếu hậuChỉnh điệnGập điện tự động
Tích hợp báo rẽ
Chỉnh điệnGập điện
Tích hợp báo rẽ
Chỉnh điệnGập điện
Tích hợp báo rẽ
Chỉnh điệnGập điện
Tích hợp báo rẽ
Lốp185/65R15185/60R16185/60R16185/60R16
Nội thất
vô lăng3 chấu – Urethane3 chấu – Bọc da3 chấu – Bọc da3 chấu – Bọc da
Lẫy chuyển số trên tay láikovớivới
GhếNỉDaDaDa (sáng màu)
Hệ thống điều khiển Mazda Connectkosở hữumang
Màn hình cảm ứng 7”komangsở hữu
Hệ thống âm thanh4 loa6 loa6 loa6 loa
Hệ thống điều hoàChỉnh tayTự độngTự độngTự động
Hệ thống âm thanhCD 6 loaDVD cảm ứng 7” 6 loaDVD cảm ứng 7” 6 loaDVD cảm ứng 7” 6 loa
Cruise Controlko
Smart Keylesskosở hữu
Động cơ
Động cơ1.5L1.5Lmột.5Lmột.5L
Hộp sốTự động 6 cấpTự động 6 cấpTự động 6 cấpTự động 6 cấp
Hệ thống láiTrợ lực điệnTrợ lực điệnTrợ lực điệnTrợ lực điện
An toàn & An ninh
Camera lùikovớisở hữu
Cảm biến hỗ trợ đỗ xe sauvớivới
Số túi khí2666
Cảnh báo chống trộmmangsở hữukhôngkhông
kế bên các vật dụng, màu sắc của những phiên bản cũng mang sự khác nhau.
Màu ngoại thất Mazda haiSedan DeluxeSedan PremiumHatchback PremiumHatchback Premium SE
Deep Crimson (Đỏ sẫm)vớimangsở hữu
Enternal Blue (Xám xanh)vớimangvớivới
Dynamic Blue (Xanh ngọc)sở hữumangvớisở hữu
Titanium Flash (Nâu)với
Snowflake white pearl (Trắng)mangsở hữuvớivới
Soul Red Crystal (Đỏ pha lê)kovớimangsở hữu
Deep Crystal Blue (Xanh đen)khôngkhôngsở hữu
Jet Black (Đen)sở hữuvớikhôngko
Alumium Metallic (Bạc)vớivớikokhông

Nên sắm phiên bản Mazda hai nào?

Cả 4 phiên bản đều dùng một khối động cơ, một.5L kết hợp hộp số tự động 6 cấp. Đồ vật an toàn hầu như không mang sự khác biệt. Sự dị biệt chủ yếu tới từ các vật dụng ngoại thất, nội thất. Nhìn chung, 3 phiên bản cao Sedan Premium, Hatchback Premium, Hatchback Premium SE với trang bị tương đương nhau. Phiên bản tốt nhất Sedan Deluxe mang sự chênh lệch to nhất. Cũng ko quá khó hiểu, bởi để có được mức giá bán siêu hấp dẫn chỉ trong khoảng 509 triệu đồng (cạnh tranh to có Kia Cerato) bản rẻ Sedan Deluxe bắt buộc bị cắt giảm hơi rộng rãi thiết bị, tính năng. Còn bản cao cấp nhất Hatchback Premium SE sắp như thường mang gì khác so với bản Hatchback Premium ngoại trừ nội thất 2 màu (đen phối hợp với kem sáng).
Mazda 2 Hatchback Premium SE có nội thất 2 màu
Mazda 2 Hatchback Premium SE với nội thất hai màu
nếu như tìm Mazda 2 sedan thì phiên bản Sedan Premium chắc chắn là bản đáng tham khảo hơn cả. Bởi như đã kể bản tốt Sedan Deluxe sở hữu trang bị rất hạn chế. Còn ví như chọn Mazda hai hatchback thì theo chúng tôi bạn mang thể tuỳ ý chọn 1 trong hai phiên bản, ko cần phải quá suy xét. Bởi 2 phiên bản này chỉ chênh lệch 10 triệu đồng, sự khác nhau cốt yếu đến trong khoảng màu sắc nội thất. Nếu bạn thích nội thất màu tối thì chọn Hatchback Premium, còn giả dụ bạn thích phong cách phối hợp hai màu sáng – tối lạ mắt thì có thể chọn Hatchback Premium SE.

có nên tìm Mazda hai cũ?

các điểm tốt của xe Mazda 2 cũ

  • ngoài mặt đẹp mắt, hiện đại, cá tính
So với các mẫu xe cùng đời, Mazda 2 cũ luôn được Tìm hiểu cao về ngoại hình ngoại thất. Mazda hai sở hữu ngoại hình hiện đại, thời trang, đẹp mắt, có một lối trẻ trung và thể thao rất khác biệt so có các “đối thủ”. Ví như sắm Mazda hai cũ, bạn nên dành đầu tiên chọn tậu xe trong khoảng đời 2015 trở về sau. Bởi cho đến thời khắc ngày nay, Mazda 2 cũ chưa bước sang thế hệ mới nên ngoài mặt này vẫn được giữ cho đến nay.
Mazda 2 2015 cũ không khác nhiều so với đời mới nhất
Mazda 2 2015 cũ không khác đa dạng so với đời mới nhất
  • Nội thất đẳng cấp và đương đại hàng đầu phân khúc
Dù ở thế hệ thứ hai hay thế hệ thứ 3 thì Mazda 2 vẫn mang ko gian nội thất được Đánh giá sang trọng và đương đại bậc nhất phân khúc. Nội thất Mazda hai sở hữu phổ thông hơi hám của những loại xe hạng sang của Đức. Những vật dụng nhân thể nghi của Mazda hai cũng “giàu có” hơn so sở hữu các mẫu xe cùng tầng lớp hạng B.
  • Động cơ hiệu suất cao, tiết kiệm nhiên liệu
áp dụng công nghệ Skyactiv, động cơ xe Mazda 2 cũ mang tỷ lệ nén cực cao, giúp tăng hiệu suất song song giảm lượng nhiên liệu phung phá. Mazda hai hơi nhỏ nhắn, trọng lượng nhẹ, khối động cơ 1.5L phân phối đủ sức mạnh nhu yếu để xe di chuyển êm ái. Hộp số vận hành mượt mà. Xe vận động thoải mái trong nội thành có vô lăng trợ lực điện nhẹ nhàng.
  • Được kết nối hệ thống tiêu khiển Mazda Connect
Mazda hai là một trong số ít chiếc xe hạng B được tích hợp hệ thống tiêu khiển riêng của hãng. Mazda Connect được Nhận định với giao diện thân thiện, dễ tiêu dùng. Mazda Connect sản xuất phần nhiều những thông báo cần biết về xe, hỗ trợ kết nối vật dụng ngoài, đem đến hệ thống tiêu khiển đỉnh cao… giúp hành trình của quý khách trở thành thú vị hơn.
Mazda Connect cung cấp đầy đủ các thông tin cần biết về xe
Mazda Connect cung cấp tất cả những thông tin cần biết về xe
  • Tính năng an toàn & an ninh được Nhận định cao hàng đầu phân khúc
“Nghèo nàn” đồ vật an toàn – an ninh được xem là “bệnh chung” của những cái xe cỡ nhỏ. Nhưng với Mazda 2 lại khác, xe được hãng ô tô Nhật chú trọng đầu cơ tương đối toàn bộ những đồ vật an toàn, trong đó nổi bật mang những thiết bị mà rộng rãi “đối thủ” cùng phân khúc không sở hữu như hệ thống cần bằng điện tử DSC, hệ thống chống trượt TCS, hệ thống tương trợ xuất hành ngang dốc HLA, camera lùi… Về hệ thống an ninh, Mazda 2 cũng được thiết bị tính năng đương đại như phát động bằng nút bấm, chìa khoá thông minh, chống sao chép chìa khoá, cảnh báo chống trộm…

các nhược điểm của xe Mazda 2 cũ

  • ko gian ghế sau chật
Bởi kích thước khá nhỏ nên không gian Mazda 2 có phần tránh, không rộng rãi như Honda City hay Toyota Vios. Hàng ghế sau phù hợp để ngồi 2 người lớn cùng một trẻ con hơn. Ví như ngồi 3 người to, nhất là người cao hơn 1m7 thì sẽ không được thoả thích.
Hàng ghế sau Mazda 2 khá chật nếu ngồi 3 người
Hàng ghế sau Mazda hai hơi chật giả dụ ngồi 3 người
  • tay lái xe khá nhẹ
những đời Mazda 2 cũ thường bị phổ biến chủ xe nhận xét tay lái sở hữu phần tương đối nhẹ. Khi vận động tốc độ chậm trong tuyến phố phố đông đúc thì rất thoả thích, cởi mở. Nhưng khi chạy ở dải tốc cao, đi con đường trường thì tay lái nhẹ, cảm giác thiếu chắc chắn.

So sánh Mazda hai và những đối thủ trong cộng tầng lớp

Trong phân khúc xe hạng B, Mazda 2 cũ hiện đang giữ vị trí thứ 4 trong bảng Thống kê doanh số. 3 Cái xe “đứng trên” được xem là các đối thủ mạnh nhất của Mazda 2 cũ tuần tự là Toyota Vios, Honda City và Hyundai Accent. Ngoài ra, Mazda hai còn mang những đối thủ khác cộng phân khúc như Suzuki Swift, Honda Jazz, Ford EcoSport, Mitsubishi Attrage, Ford Fiesta, Kia Rio, Hyundai i20… không chỉ cùng phân khúc, Mazda 2 còn với đối thủ to “chen chân” từ phân khúc trên (hạng C) là Kia Cerato sở hữu mức tầm giá tương đương.

So sánh Mazda 2 và Hyundai Accent

Triết lý kiểu dáng mang 1 số nét tương đồng, mức tầm giá cũng tương đương nhau nên không ít người mua thường chần chờ ko biết nên tậu Mazda 2 hay Hyundai Accent. Ưu thế của xe ô tô Hyundai Accent là mức chi phí tất cả rẻ nhất tầng lớp, ngoại hình hiện đại (chịu khó thay đổi), vật dụng tối tân theo đúng bắt mắt xe Hàn… những điểm hay của Hyundai Accent cũng là các thế mạnh của Mazda hai. Bên cạnh đó, giả dụ lợi thế của Hyundai Accent là tầm giá tốt, nội thất đa dạng hơn thì lợi thế của Mazda hai chính là xe cội nguồn Nhật cùng khối động cơ hiệu suất cao.
Sau đây là bảng so sánh tóm lược hai phiên bản cao cấp Mazda 2 Sedan Premium và Hyundai Accent một.4 AT đặc biệt:
So sánhMazda 2 Sedan PremiumHyundai Accent một.4 AT đặc biệt
giá tiền559.000.000540.000.000
Dài x rộng x cao (mm)4.320 x 1.695 x một.4704.440 x 1.729 x một.460
Chiều dài cơ sở vật chất (mm)2.570hai.600
Khoảng sáng gầm xe (mm)143150
Kích thước lốp185/60R16195/65R16
căn nguyênLắp ráp trong nướcLắp ráp trong nước
Động cơmột.5L DOHC Dual S-VT1.5L Kappa 1.4 MPI
Công suất109 @ 6.000100 @ 6.000
Mô men xoắn141 @ 4.000132 @ 4.000
Hộp sốTự động 6 cấpTự động 6 cấp
Hệ thống nhiên liệuPhun xăng điện tửPhun trực tiếp
Hệ thống láiTrợ lực điệnTrợ lực điện
Phanh trước – sauĐĩa/ĐĩaĐĩa/Đĩa
Hệ thống treo trước – sauMacpherson/Trục xoắnMacpherson/Thanh cân bằng
Hệ thống an toàn
Chống bó cứng phanh ABSsở hữuvới
cung cấp lực phanh điện tửmang
Phanh nguy cấpvới
thăng bằng điện tửvớimang
lên đường ngang dốcvớivới
khởi động bằng nút bấm, khoá thông minhmangsở hữu
Điều khiển hành trìnhvớisở hữu
Camera lùisở hữusở hữu
Túi khí67
Tính năng
Đèn chiếu xaLEDLED
Đèn chiếu sắpLEDLED
Hệ thống tiêu khiểnDVD 7”, 6 loaDVD 7”, 6 loa
Hệ thống điều hoàTự độngTự động
vô lăng3 chấu – bọc da3 chấu – bọc da
Cụm đồng hồAnalogLCD 3,5inch
Cửa sổ trờikhôngko
Cửa sổ điều chỉnh điệnvớimang
Cốp điều khiển điệnvới

So sánh Mazda hai và Toyota Vios

có “ông hoàng doanh số” xe ô tô Toyota Vios có lẽ ko còn điều gì để tranh cãi, đây vẫn luôn là “đối thủ” mạnh nhất của mọi chiếc xe trong phân khúc hạng B. Bên cạnh đó, khác sở hữu Honda City, cũng cùng là xe Nhật nhưng triết lý bề ngoài của Mazda 2 cũ rất khác biệt so sở hữu Toyota Vios. Trong ấy với phổ thông nhân tố toàn bộ đối nghịch nhau. Mazda hai phong cách, bắt mắt thì Toyota Vios “lão làng” vẫn giữ nguyên nét trung tính thanh lịch. Mazda 2 cũ đồ vật tiên tiến thì Vios lại bị “chê” trang bị “nghèo nàn”. Mazda hai với không gian ghế sau khá chật do ngoại hình thể thao thì Vios lại sở hữu hàng ghế sau rộng bậc nhất tầng lớp.
cùng tiêu dùng động cơ dung tích một.5L nên công suất Mazda hai và Toyota Vios tương đương nhau. Cả 2 dòng xe đều được Đánh giá cao về mặt tiết kiệm nhiên liệu trong vận hành. So về vị thế nhãn hiệu cũng như chừng độ bền bỉ “nồi đồng cối đá” thì có nhẽ xe Mazda 2 cũ phải chịu nhịn nhường Toyota Vios một bậc. Vì với phổ quát điểm khác nhau nên cả hai chiếc xe hướng đến các hàng ngũ người mua khác nhau.
Sau đây là bảng so sánh tóm lược hai phiên bản Mazda 2 Sedan Premium và Toyota Vios một.5G:
So sánhMazda hai Sedan PremiumToyota Vios 1.5G
giá thành559.000.000606.000.0000
Dài x rộng x cao (mm)4.320 x một.695 x 1.4704.425 x 1.730 x một.475
Chiều dài cơ sở vật chất (mm)hai.570hai.550
Khoảng sáng gầm xe (mm)143133
Kích thước lốp185/60R16185/60R15
nguyên nhânLắp ráp trong nướcLắp ráp trong nước
Động cơ1.5L DOHC Dual S-VT1.5L DOHC Dual VVT-i
Công suất109 @ 6.000107 @ 6.000
Mô men xoắn141 @ 4.000140 @ 4.200
Hộp sốTự động 6 cấpVô cấp
Hệ thống nhiên liệuPhun xăng điện tửPhun xăng điện tử
Hệ thống láiTrợ lực điệnTrợ lực điện
Phanh trước – sauĐĩa/ĐĩaĐĩa thông gió/Đĩa đặc
Hệ thống treo trước – sauMacpherson/Trục xoắnMacpherson/Dầm xoắn
Hệ thống an toàn
Chống bó cứng phanh ABSmangmang
phân phối lực phanh điện tửvớivới
Phanh nguy cấpsở hữuvới
cân bằng điện tửmangmang
khởi hành ngang dốc
khởi động bằng nút bấm, khoá thông minhvới
Điều khiển hành trình
Camera lùimangvới
Túi khí66
Tính năng
Đèn chiếu xaLEDHalogen
Đèn chiếu sắpLEDHalogen
Hệ thống giải tríDVD 7”, 6 loaDVD 7”, 6 loa
Hệ thống điều hoàTự độngTự động
tay lái3 chấu – bọc da3 chấu – bọc da
Cụm đồng hồAnalogOptitron
Cửa sổ trờikoko
Cửa sổ điều chỉnh điệnvới
Cốp điều khiển điệnvớiko

Giá xe Mazda 2 mới nhất

Bảng giá xe Mazda hai mới nhất:
Mazda hai mớiSedan DeluxeSedan PremiumHatchback PremiumHatchback Premium SE
giá thành (triệu đồng)514564594604
Giá lăn bánh574 – 602629 – 658662 – 691673 – 703
Là xe Nhật nên Mazda 2 cũ đã qua tiêu dùng với mức giữ giá hơi tốt.
Mazda hai cũ2017 – 20152014 – 2011
tầm giá (triệu đồng)480 – 420420 – 350

Kết luận

Như đã phân tách ở trên, triết lý ngoài mặt của Mazda 2 cũ khá khác biệt so có những “đối thủ” cùng phân khúc. Với các ai đang dự kiến tìm xe hạng B, nếu mong muốn một chọn lựa an toàn, xem trọng những giá trị trong tương lai về độ bền bỉ, khả năng giữ giá, chi phí “nuôi” xe… mà không buộc phải cao đến trải nghiệm khi vận hành thì rõ ràng Toyota Vios luôn là lựa chọn hấp dẫn. Ví như bạn muốn có một tẹo phá phương pháp hơn thì Honda City sẽ là gợi ý đáng tham khảo. Còn nếu như bạn quan tâm về giá lẫn trải nghiệm thì dòng xe Hàn Hyundai Accent sẽ thích hợp hơn.
Vậy Mazda hai sẽ dành cho ai? Chúng tôi thấy rằng, đây là 1 cái xe dành cho các người dùng bắt buộc cao và không đặt nặng tính thuận tiện. Suy cho cộng, theo tâm lý chuộng xe Nhật thường mang ở người Việt thì Mazda 2 vẫn là một tuyển lựa an toàn. Nếu như bạn đề nghị cao về đồ vật luôn thể nghi, vật dụng an toàn và đặc trưng là về trải nghiệm lái, trải nghiệm vận hành; nếu như bạn có thể chấp nhận 1 ko gian nội thất không đích thực phổ biến nhưng đẳng cấp hàng đầu phân khúc; nếu bạn thích sự trẻ trung, thời trang đôi khi là một chút táo tợn trong thiết kế… thì Mazda 2 cũ chính là dành cho bạn.
-->Đọc thêm...