Thứ Hai, 19 tháng 8, 2019

Đánh giá sơ bộ dòng xe Huyndai i10 Sedan 1.2 AT 2018

Xe Huyndai i10 Sedan 1.2 AT 2018 được ra mắt người hâm mộ tại Việt Nam vào tháng 07/2017, hôm nay chúng ta sẽ tìm hiểu những ưu điểm và nhược điểm của xe thông qua các chỉ số trên xe để ai có dự định mua hay bán xe có thể tham khảo

Ngoại thất

Về mặt ngoại hình, dòng xe Huyndai i10 Sedan 1.2 AT 2018 có vẽ nhỉn hơn một chút về mặt “chỉ số” so với đối thủ của mình, đi cùng với kích thước “siêu to” là một không gian nội thất rộng rãi hơn cụ thể:
Với kích thước tổng thể DxRxC: 3,995m x 1,660m x 1,505m, cùng chiều dài cơ sở lên đến 2,425m mang lại không gian nội thất rộng rãi cho xe


Lazăng đúc, cùng thiết kế tay nắm cửa mạ crome tích hợp nút bấm mở cửa trên xe, mang lại không gian sang trọng cho xe
Gương chiếu hậu chỉnh điện, mở/gập điện tự động khi mở khóa cửa xe, tích hợp đèn xi nhan trên gương trang bị trên xe là những trang bị tiện ích phổ biên trên xe hơi đời mới nhưng không phải xe nào cũng có.

Nội thất



Đi đôi với kích thích to lớn là phần nội thất rộng rãi là phần tính năng hiện đại và sang trọng.
Hyundai cũng khá hào phóng khi trang bị cho xe Hyundai i10 Sedan 1.2AT 2018 màn hình giải trí trung tâm 7 inch hỗ trợ nhiều tính năng cao cấp như: Tích hợp bản đồ dẫn đường bản quyền Việt Nam, kết nối điện thoại thông qua cổng bluetooth, hỗ trợ đàm thoại rảnh tay.

Khả năng vận hành


Động cơ Kappa 1.2L trên Hyundai Grand i10 Sedan 1.2AT 2018 có dung tích 1.248 cc cho công suất tối đa 87 mã lực tại 6.000 vòng/phút cùng Momen xoắn cực đại 119,68Nm tại 4.000 vòng/phút, giúp chiếc xe vận hành hiệu quả và tiết kiệm tối đa.

Nếu có ý định muốn mua xe Huyndai i10 Sedan 1.2 AT 2018 cũ thì bạn có thể:
Tham khảo: https://anycar.vn

-->Đọc thêm...

Thứ Tư, 14 tháng 8, 2019

Một số cách nhận biết ô tô bị ngập nước


Hiện nay thị trường mua bán xe cũ sôi nỗi hơn bao giờ hết và việc mua một chiếc xe cũ ngoài giá tiền ra bạn cần phải quan tâm đến chất lượng và hiện trạng của xe, để tránh tình trạng mua phải xe ngập nước các bạn nên tham khảo một số cách nhận biết ô tô bị ngập nước sau đây.
Kiểm tra phần động cơ dưới nắp ca-po
Đây là nơi quyết định xem chiếc xe có hoạt động được hay không nên chúng ta cần tập trung quan sát kỹ phần này, các dấu vết trong động cơ, lọc gió quan sát xem những nơi đó có các vết rỉ sét, ố bẩn khu vực này, tiếp theo đó quan sát ốc vít xem xe này đã được đem đi sửa chưa, bạn có thể hỏi chủ xe nguyên nhân sửa chữa là gì.

Quan sát đèn xe
Một trong những cách nhận biết ô tô bị ngập nước đơn giản nhất là quan sát đèn xe xem có những vệt ố vàng, động nước hay có dấu hiệu chủ xe cạy mở nắp đèn xe để lau chùi hay không.


Kiểm tra bên trong xe
Hãy kiểm tra bên trong nội thất của xe xem xem xe có khô ráo sạch sẽ không, có mùi mốc và các vệt ố vàng hay không
Đồng thời kiểm tra các nội thất bên trong như dây đai an toàn, chân ga, chân phanh, và các ốc vít bù-lông dưới ghế ngồi trên xe bởi vì một chiếc xe từng bị ngập nước thường có các dấu hiệu rỉ sét trên những con ốc.

Đề xe kiểm tra âm thanh của động cơ
Khởi động xe để kiểm tra âm thanh của xe lúc nổ máy hoặc có xuất hiện mùi lạ khi khởi động hay không, đồng thời kiểm tra đồng hồ hiển thị trên xe xem tình trạng hoạt động của hệ thống đền pha, đèn nhan, cần lau kính chắn gió xem có hoạt động bình thường hay không
Kiểm tra gầm xe
Người mua xe cũ nên yêu cầu chủ xe cho quan sát gầm xe đặc biệt là quan sát kỹ các dấu hiệu ăn mòn ở gầm xe như càng A, giảm xóc, giữa phần hộp số và động cơ xem có dấu hiệu cạy, mở hay không, nếu có thì nên đưa đến các nơi sửa xe quen nhờ thợ xem kỹ lại.


Bên trên là một số cách nhận biết ô tô bị ngập nước hay không, các bạn có thể tham khảo qua để lựa chọn cho mình một chiếc xe ưng ý nhất.
Tham khảo: cửa hàng mua bán xe cũ của Anycar

-->Đọc thêm...

Mua bán xe Mazda CX5 cũ cần lưu ý những vấn đề gì

Vào giữa tháng 04/2012 cùng với mức gía lên đến 1 tỷ 185 triệu đồng Mazda CX5 ra mắt thị trường Việt Nam và nhanh chóng nhận được sự yêu thích từ người hâm mộ và là mẫu xe SUV 5 chỗ hot nhất trong phân khúc.
Hiện nay thị trường mua bán xe Mazda CX5 cũ và mới vẫn diễn ra rất sôi và để chọn cho mình một chiếc xe Mazda CX5 người mua cần tìm hiểu kỹ thông tin của dòng xe này.
Một số thông tin cơ bản về dòng xe Mazda CX5 
Giá xe
Hiện nay tại cửa hàng bán xe Mazda CX5 cũ của Anycar có trưng bày một số dòng xe Mazda với giá bán dao động từ 678 triệu tùy vào hiện trạng của xe.
Với giá bán này thì các bạn vẫn có thể yên tâm tậu cho mình một con xe vừa ý, chất lượng và sang trọng.
Ngoại thất
Hôm nay mình sẽ trú trọng vào dòng xe mới Mazda CX5 2019 để cho các bạn tiện lợi hơn trong việc nắm bắt về thông số để so sánh với các dòng xe trước.
Về tổng quan, CX5 tiếp tục nối tiếp dòng xe tiền nhiệm của mình phát triển ngôn ngữ thiết kế KODO và cùng với đó đã được nâng cấp về mặt ngoại hình cho người dùng một cái nhìn trẻ trung và cá tính hơn.

Xe có thông số (DxRxC) là 4.550 x 1.840 x 1680 (mm). chiều dài cơ sở 2.700mm, khoảng sáng gầm xe 200mm và bán kính vòng quay 5.46m, so với thế hệ trước, xe ngắn hơn 10mm và cao hơn 10mm.
Phía trước, sự thay đổi dễ nhận thấy được là thay vì sử dụng loại 5 nan ngang như trước thì đã được thay đổi bằng calang màu xám cách điệu và mở rộng hơn, đường viền cánh chim dang cánh dày bản mạ chrome, nối liền với cụm đèn pha.

Nội thất
Không gian bên trong xe đã được cải tiến hoàn toàn từ vô lăng, bảng táp lô, cần số và một vài chi tiết nhỏ.


Di chuyển xuống phía dưới tay lái, hãng sản xuất đã bổ sung thêm nút tự động giữ phanh Auto Hold cạnh cần số, hai chổ đựng ly nước đã thay đổi từ dọc sang ngang, còn lại vẫn còn giữ nguyên bản như dòng xe tiền nhiệm

Khả năng vận hành
Bên trong xe được Thaco trang bị hàng loạt động cơ “xịn xò” :
Động cơ SkyActiv-G 2.0L dung tích 1.998 cc: công suất tối đa 153 mã lực tại 6.000 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 4.000 vòng/phút
Động cơ SkyActiv-G 2.5L (FWD) dung tích 2.488 cc: công suất tối đa 188 mã lực tại 5.700 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại 251 Nm tại 3.250 vòng/phút.
Động cơ SkyActiv-G 2.5L (AWD) dung tích 2.488 cc: công suất tối đa 188 mã lực tại 5.700 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại 251 Nm tại 4.400 vòng/phút.
Về vận hành, CX5 cam kết mang lại cảm giác thoải mái cho người sử dụng và là mẫu xe duy nhất sử dụng hộp số tự động 6 số mang lại sự tiên tiến và hiện đại cho chủ xe.

Nhìn chung xe có diện mạo mạnh mẽ, thể thao, cá tính và không kém phần sang trọng, đi cùng với trang bị nội ngoại thất đặc sắc, động cơ sky active và hộp số tự động 6 số hiện đại, trên đây là một số thông tin cơ bản về dòng xe Mazda CX5 2019, các bạn có dự định mua bán xe Mazda CX5 cũ và mới có thể tham khảo và đưa ra sự lựa chọn phù hợp cho mình.

-->Đọc thêm...

Những thông tin cần biết khi mua bán xe Honda City cũ và mới


Honda city ra đời năm 1981 nhưng chỉ vỏn vẹn 13 năm sau khi ra đời thì bị Honda khai tử nhưng may mắn chỉ sau đó 2 năm vào năm 1996 Honda đã hồi sinh lại cho City. 
Tại Việt Nam Honda City được ra mắt thị trường vào năm 2014 làm dậy sóng thị trường mua bán xe Honda City cũ và mới.
Một số thông tin về dòng xe Honda City.

Để thuận lợi cho việc mua bán xe Honda City cũ và mới thì dưới đây có một số thông tin cần thiết chia sẽ đến các bạn để bạn có thể đưa ra một lựa chọn chính xác nhất.
Sở hữu cho mình các tính năng vượt trội với dáng vẽ nhỏ gọn của dòng compact đi cùng với nó là khả năng vận hành trơn tru, mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu và độ an toàn cao đã giúp Honda City lấy được sự tin dùng của khách hàng một cách đầy thuyết phục.
Một số mẫu xe Honda City được nhiều người quan tâm
Honda City 2017


Được ra đời với mục đích mang đến cho chủ sở hữu của mình một giá trị đích thực Honda City 2017 tích hợp những công nghệ tiên tiến cùng với kiểu dáng hiện đại, mạnh mẽ, gọn gàng cùng với đó là 6 màu sống động: trắng ngà, titan, đen ánh, ghi bạc, xanh dương và màu đỏ cộng thêm đó là nhiều tiện ích tiên tiến và an toàn mà nó mang lại như: 
  •  Chế độ khởi động bằng nút bấm
  •  Chìa khóa thông minh hiện đại
  •  Chế độ khởi hành ngang dốc HSA giúp xe không bị trôi khi lên dốc
  •  Hệ thống cân bằng điện tử VSA ưu việt giúp xe không bị văng hoặc bó khi vào cua.
  •  Nội thất rộng rãi, thoáng mát, phù hợp cho dòng xe gia đình


Còn rất nhiều tiện ích hấp dẫn mà Honda City 2017 mang lại bạn sẽ choáng ngợp khi trải nghiệm con xe này.
Hiện nay trên thị trường Việt Nam mua bán xe Honda City cũ lẫn mới đều có các mức giá hợp lý để bạn có thể mang về nhà mình một con xe Honda City 2017 sang trọng và chất lượng.
Honda City 2019


Honda City 2019 là một thế hệ kế thừa của bản tiền nhiệm trước nên về phần ngoại thất không quá khác biệt so với dòng xe tiền nhiệm của nó, tuy nhiên hãng xe của Nhật vẫn có thay đổi một số chi tiết nhỏ nhằm làm cho nó tăng vẽ sang trọng và nam tính hơn.
Bên trong nội thất Honda City đời 2019 đã có một số thay đổi để khắc phục những hạn chế từ bản tiền nhiệm nhằm làm cho nó hoàn hảo hơn tạo cho khách hàng sự thoải mái khi sử dụng.

Trang bị cho mình màn hình cảm ứng 6.8 inch, độ nhạy ở mức khá, hỗ trợ kết nối smartphone phục vụ nhu cầu giải trí của chủ xe.
Tóm lại Honda City 2019 có nhiều ưu điểm về phần thiết kế mạnh mẽ, sang trọng phù hợp cho khách hàng nam giới, nội thất rộng rãi và sang trọng, phù hợp cho những ai đang cần tìm cho mình một chiếc xe vừa để đi làm vừa để đưa gia đình đi du lịch. 

Đây là một số thông tin cơ bản khi bạn bắt đầu tìm hiểu và có ý định mua bán xe Honda City cũ và mới các bạn có thể tham khảo qua trang web về mua bán xe cũ của anycar và đưa ra quyết định mua bán của mình.
-->Đọc thêm...

Thứ Ba, 13 tháng 8, 2019

Những điều cần biết khi mua xe Ford Ranger cũ


Bạn đang tìm một chiếc xe hơi Ford Ranger để đưa gia đình đi du lịch nhưng chưa đủ chi phí để trang trải, hay xe mới có giá quá cao so với túi tiền của bạn?
Giải pháp tốt nhất là mua xe Ford Ranger cũ với mức chi phí hợp lý đi kèm với chất lượng y như xe mới.
Vì sao nên mua xe Ford Ranger cũ?
Ford Ranger ra mắt tại thị trường Việt Nam vào đầu năm 2000, đưa ra thị trường Việt Nam một dòng xe bán tải với những điểm thiết kế mạnh mẽ, tính tiện dụng và khả năng vận hành máy móc có thể nói là ít có đối thủ nào đánh bại được Ford Ranger cho đến hiện tại.
Hiện nay Ford Ranger cho ra mắt thị trường Việt Nam đến 7 phiên bản lần lượt là Ranger XL 2.2L 4X4 MT, Ranger XLS 2.2L 4X2 MT, Ranger XLS 2.2L 4X2 AT, Ranger XLS 2.2L 4X4 MT, Wildtrak 2.2L AT 4X4, Wildtrak 2.2L AT 4X2, Wildtrak 3.2L AT 4X4 với giá mới giao động từ 634 đến 925 triệu đồng.


Xe Ford Ranger Wildtrak 2.2AT-2015

Không nhất thiết phải lựa chọn dòng sản phẩm mới nhất của Ford Ranger, từ những phiên bản năm 2012 cho đến nay vẫn rất xứng đáng để bạn cân nhắc bởi nó đáp ứng đầy đủ các chỉ tiêu mà một người muốn có một chiếc xe hơi đề ra từ kiểu dáng, tiện lợi, khả năng vận hành và sự bền bỉ của nó thì một chiếc xe Ranger cũ vẫn đáp ứng được mọi nhu cầu mà các bạn quan tâm đến.
Những gợi ý khi bạn mua xe Ford Ranger cũ.
Mua xe hơi là một sự lựa chọn quan trọng, nó không đơn thuần như bạn mua một món đồ ngoài chợ bởi chi phí bạn bỏ ra cho một chiếc xe hơi dù mới hay cũ thì nó cũng quá cao, bạn cần phải đặt ra nhu cầu của mình là mua xe hơi để làm gì và mục đích sử dụng của bạn là gì, nếu bạn đang tìm mua một chiếc xe Ford Ranger cũ thì một số gợi ý sau đây có thể giúp ích cho bạn trong quá trình đưa ra sự lựa chọn phù hợp với nhu cầu của mình.

  • Nếu bạn chỉ mua xe đơn thuần để chuyên chở hàng hóa thì nên chọn phiên bản Ford Ranger XL 4X4 MT giá bán đối với xe cũ vào khoảng 500 triệu.

Xe hơi Ford Ranger XL 4X4 MT
  • Nếu muốn mua xe vừa dùng để vận chuyển hàng hóa vừa để đưa gia đình đi du lịch thì sự lựa chọn tốt nhất là Ford Ranger XLS 4x2 MT, dòng xe này được trang bị thiết bị hỗ trợ kiểm soát lộ trình cùng hàng loạt tính năng hiện đại khác. Xe cũ rơi vào mức giá khoảng 535 triệu tùy vào hiện trạng của xe.




Xe Ford Ranger XLS 4x2 MT


  •  Nếu chú trọng đến sự mạnh mẽ, khác biệt, đẳng cấp và sang trọng thì chúng ta có sự lựa chọn hợp lý nhất là dòng xe Ford Ranger Wildtrak 4X4 2.2AT (Hình 4) với giá xe cũ chỉ từ 560 triệu tùy vào hiện trang của xe.

Xe Ford Ranger Wildtrak 4X4 2.2 AT
Đây là một số gợi ý để bạn có thể mua xe Ford Ranger cũ của chúng tôi, bạn có thể tham khảo qua và đưa ra cho mình một sự lựa chọn phù hợp nhất với túi tiền và nhu cầu sử dụng của mình.

-->Đọc thêm...

Thứ Hai, 29 tháng 7, 2019

Đánh Giá Xe Chevrolet Spark Van Cũ Đời 2015

1.Kiểu dáng nhỏ gọn, dễ dàng di chuyển

Chevrolet Spark Van 2015 có vẻ ngoài nhỏ nhắn, năng động với thiết kế đơn giản nhưng vẫn đảm bảo nét cá tinh riêng của xe. Với kích thước nhỏ nhắn này, Spark Van là một chiếc xe rất phù hợp với điều kiện giao thông tại Việt Nam đặc biệt là tại các thành phố lớn.

2.Nội thất hiện đại, sắp xếp khoa học

Sở hữu kích thước nhỏ nhắn nhưng xe ô tô cũ Chevrolet Spark Van đã được thiết kế nhắm tối ưu hóa diện tích không gian nội thất nhất. Các thiết bị được sắp xếp một cách rất khoa học mang lại một không gian thoải mái nhất với đầy đủ tiện nghi: hệ thống điều hòa chỉnh cơ giúp cân bằng nhiệt độ, ghế ngồi bọc nỉ êm ái, màn hình hiển thị chi tiết thông tin của xe, hệ thống giải trí đa chức năng…

3. Giá xe cũ rẻ bất ngờ

Nếu bạn đang có 1 khoảng tiền tầm 300 triệu và không biết 300 triệu mua xe gì thì Chevrolet Spark Van 2015 được đánh giá là dòng xe nhập có mức giá thấp nhất trên thị trường hiện nay. Gía xe Spark Van 2015 mới hoàn toàn hiện nay là khoảng 300 triệu đồng, đây là một mức giá rất rẻ với một chiếc xe nhỏ gọn, tiện dụng. Với mức giá rẻ bất ngờ này Spark Van đã chiếm được một thị phần khách hàng rất lớn.

4. Đảm bảo an toàn vượt trội khi di chuyển

Dù sở hữu một mức giá rất thấp nhưng Spark Van 2015 vẫn được sản xuất với hệ thống an toàn vượt trội. Khung xe được làm bằng thép chất lượng cao giúp xe chắc chắn hơn, hạn chế va chạm mạnh trên đường. Ngoài ra xe cũng được trang bị hệ thống chống trộm tự động giúp cảnh bảo khi có người lạ đột nhập.
Chỉ với một mức giá rất thấp bạn đã có thể sở hữu một chiếc Spark Van 2015 với nhưng tính năng vượt trội nhất phục vụ cho mọi chuyến đi của bạn. Với nhiều người đây không chỉ là một chiếc xe ô tô cũ bình thường mà là một người bạn đồng hành đáng tin cậy trên mọi nẻo đường.
Xem thêm tại đây: https://anycar.vn/tin-tuc/
-->Đọc thêm...

XE Ô TÔ CŨ CÓ RẺ KHÔNG?

Khách hàng thường dễ bị "hớ" khi mua xe ô tô cũ vì tưởng rẻ nếu không xem xét kỹ lưỡng về chất lượng và giá cả.

Thị trường ô tô vẫn đang rất nóng với nhiều khuyến mại hấp dẫn. Nhưng ở Việt Nam, giá ô tô mới quá cao không phù hợp với khách hạng trung. Vì vậy, xe ô tô cũ đã qua sử dụng là một lựa chọn hấp dẫn với đối tượng khách hàng này.

Xe ô tô cũ dễ mua dễ bán

Ở Hà Nội, mua xe ô tô cũ, khách hàng có thể tìm đến những nơi tập kết hàng như đầu cầu Chương Dương, bãi xe đầu đường 5, phố Phùng Hưng...Thời gian hoạt động ở những nơi này thường từ đầu giờ sáng đến khoảng 10h đêm với hàng trăm chiếc xe ô tô cũ từ nhập khẩu đến sản xuất trong nước.

Ở nhưng nơi này có đầy đủ mẫu mã, chủng loại của các hãng xe như Camry, Corolla, Jolie, Zace, Lanos, Lacetti, Santafe, Land Cruiser cho đến thương hiệu sang như BMW, Mercedes-Benz, Lexus, Infiniti..., với đa dạng hình thức mua bán: nhượng lại, ký gửi bán hộ, xe nguyên bản, xe đã "tút"...Đối với người Việt Nam, thương hiệu Toyota được đánh giá khá tốt về độ bền, máy tốt, hợp túi tiền và quan trọng là tiết kiệm nhiên liệu. Các thương hiệu xe sang như BMW, Mercedes, Lexus...thì tiêu thụ chậm hơn phần do giá cao, phần do sửa chữa thì ít đồ thay thế, hiếm có.

Giá một chiếc xe ô tô cũ phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Ngoài chất lượng, thì biển số và màu sắc cũng khiến giá chênh lên tới hàng chục triệu đồng. Vd: cùng là chiếc Vios đời 2007, biển 29 nhưng giá chênh tới 15 triệu đồng giữa màu xanh đá và màu đen.

Thị trường xe cũ ở Hồ Chí Minh có chút sự khác biệt với Hà Nội khi bán xe chạy nhất là loại xe liên doanh giá hợp lý như Deawoo Lanos đời 2002-2003 với giá 12.000 USD, Mitsubishi Grandis đời 2004-2005 với giá gần bằng 30.000 USD...Phân khúc rẻ hơn có Matiz S, Suzuki Wagon...có giá dao động trong khoảng 5000 - 8000 USD. Đối với các xe nhập khẩu có Nissan, Mazda, Toyota... đời từ 1992 - 2000 có giá dưới 15.000 USD. Các dòng xe sang đời cũ được nhập khẩu nguyên chiếc với giá bán ra thị trường dao động trong khoảng 70.000 - 90.000 USD trong khi giá mua vào đã cộng hết các loại thuế cũng chỉ khoảng 30.000 USD.

Khó định chất lượng và giá cả

Khách hàng đến salon ưng chiếc nào, ngã giá xong là có thể trao tiền nhận xe ngay. Một chiếc xe ô tô cũ có giá bán ban đầu và giá bán ra sau cùng cho khách cách xa nhau là chuyện bình thường. Một chiếc Toyota Altis có "giá chuẩn" 465 triệu đồng nhưng sau ngã giá chỉ còn 445 triệu đồng.

Một điều đáng phải quan tâm nữa là chất lượng xe cũ không dễ đánh giá. Xe ô tô cũ, thì ngoại hình không thể bằng xe mới được, vậy nên, đừng quá chú trọng vào hình thức mà quên đi phần cốt lõi là động cơ. Đó là bộ phận sẽ được "tút" lại nhiều lần nhất. Mua động cơ đã được tút lại nhiều lần thì bạn sẽ phải chuẩn bị số tiền lớn để sửa chữa. Bên cạnh đó, hồ sơ xe cũng cần được kiểm tra kỹ. Nếu mua phải xe tạm nhập tái xuất, thì nghĩa vụ thuế của xe cũng giống như xe mới.

Để ép giá khách hàng, thì các salon thường độ lại xe ô tô cũ từ nội thất, âm thanh, đèn, gương, vỏ xe, máy, thậm chí là số km đã chạy, khiến cho khách hàng nhầm lẫn về chất lượng dẫn đến định giá sai. Vì vậy, khi đi mua xe cũ, hãy nhờ một người am hiểu về xe đi cùng để "khám" lại xe.
-->Đọc thêm...

Thứ Sáu, 26 tháng 7, 2019

Top 12 tay đua xe có lương cao nhất thế giới

Bộ môn thể thao đua xe được đánh giá là trả lương cao dành cho tay đua vì có tính cạnh tranh cũng như mức độ nguy hiểm cao, các ông bầu và đội đua sẵn sàng trả công xứng đáng cho những gì mà tay đua thể hiện trên đường đua. Trong đó giải đua Nascar hay Công thức 1 vốn nổi tiếng trên thế giới và được nhiều người quan tâm nhất hiện này, cùng điểm qua 12 tay đau được trả lương cao nhất vào thời điểm hiện tại.

10. Brad Keselowski

Chỉ sau 3 năm tham gia giải Keselowski đã tạo dấu ấn tốt cho người hâm mộ với chức vô địch giải đua xe đỉnh cao NASCAR.

Giải đua: NASCAR

Đội đua: Team Penske

Tiền lương được trả: 9,6 triệu USD (2016)

9.Joey Logano

Joey Logano giành chiến thắng đầu tiên tại giải Nascar đánh bại cả những tay đua lão luyện như Jeff Gordon và Kurt Busch khi chỉ mới 19 tuổi tại New Hamsphire vào năm 2009

Giải đua: NASCAR

Đội đua: Team Penske

Tiền lương được trả: 9,7 triệu USD (2016)

8. Kesey Kahne

Đã một thập kỷ trôi qua kể từ khi Kahne giành được chiến thắng giải Nascar chặng đua lớn nhất trong sự nghiệp vào đầu mùa giải năm nay tại chặng Brickyard 400, tuy nhiên từ đó đến nay anh vẫn chưa có một mùa giải nào được coi là hoàn hảo sau hơn ba năm không có được một chiến thắng chặng nào.

Giải đua: NASCAR

Đội đua: Hendrick Motorsports

Tiền lương được trả: 9,8 triệu đô (2016)

7. Matt Kenseth

Kensenth có thể là một trong những tay đua thành công nhất giải và lương của anh nhận được khá khủng với chức vô địch vào năm 2003 và 38 lần chiến thắng chặng, trong đó có 2 chiến thắng tại Daytona 500

Giải đua: NASCAR

Đội đua: Joe Gibbs Racing

Tiền lương được trả: 10,2 triệu USD (2016)

6.Dale Earnhardt Jr.

Không những có mức lương cao lên đến 13,4 triệu USD, Dale Earnhardt Jr được bình chọn là một trong những gương mặt đại diện của giải “Tay đua Nascar nổi tiếng nhất”. Tuy nhiên Dale đã giải nghệ sau những thành công năm 2016.

Giải đua: NASCAR

Đội đua: Hendrick Motorsports

Tiền lương được trả: 13,4 triệu USD (2016)

5.Denny Hamlin

Hamlin được xem là tay đua thắng nhiều nhất ở Nascar, tuy nhiên may mắn vẫn chưa vẫy chào với anh khi chưa có được chức vô địch nào. Nhưng mức lương anh được nhận từ đội đua vẫn cao hơn rất nhiều.

Giải đua: NASCAR

Đội đua: Joe Gibbs Racing

Tiền lương được trả: 13,4 triệu USD (2016)

4.Jimmie Johnson

Johnson được coi là tay đua vĩ đại nhất trong làng đua xe với 5 lần vô địch liên tiếp trong sự nghiệp của anh, mức lương của anh nhận cao hơn rất nhiều người là 16,8 triệu USD.

Giải đua: NASCAR

Đội đua: Hendrick Motorsports

Tiền lương được trả: 16,8 triệu USD (2016)

3.Fernando Alonso

Là người Tây Ban Nha, Alonso đánh dấu mốc 500 chặng đua vào năm nay thành tích trước đó của anh 2 lần vô địch giải ở quê hương với giải đua xe nhanh nhất hành tinh.

Giải đua: Công thức 1

Đội đua: McLaren Honda

Tiền lương được trả: 34 triệu USD (2017)

2.Sebastian Vettel

Được biết đến là tay đua Đức giành 4 chức vô địch liên tiếp từ 2011 - 2014 với mức lương được mọi đối thủ mơ ước đến là 38 triệu USD trong giải Công thức 1 năm 2017.

Giải đua: Công thức 1

Đội đua: Scuderia Ferrari

Tiền lương được trả: 38 triệu USD (2017)

1.Lewis Hamilton

Giải đua: Công thức 1

Đội đua: Mercedes-AMG Petronas

Tiền lương được trả: 38 triệu USD (2018)

Được coi là tay đua được trả lương cao nhất cũng như vận động viên người Anh có thu nhập cao nhất, Lewis thường sử dụng tiền của anh để mua xe, máy bay cũng như các tác phẩm nghệ thuật.
-->Đọc thêm...

Thứ Năm, 25 tháng 7, 2019

Cục Đăng kiểm yêu cầu Honda Việt Nam báo cáo về lỗi chân phanh ở xe CR-V 2019

Liên quan tới vụ việc nhiều khách hàng phản ánh về hiện tượng lỗi chân phanh trên xe Honda CR-V 2019 khi sử dụng chế độ Cruise Control, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã có văn bản gửi tới Honda Việt Nam yêu cầu làm rõ.

Xe++ - Cục Đăng kiểm yêu cầu Honda Việt Nam báo cáo về lỗi chân phanh ở xe CR-V 2019

Cục Đăng kiểm Việt Nam gửi văn bản yêu cầu Honda Việt Nam giải trình về sự cố mất phanh ở xe CR-V 2019. Ảnh minh họa.

Theo ông Nguyễn Tô An - Trưởng Phòng chất lượng xe cơ giới (Cục Đăng kiểm Việt Nam), sau khi nhận được phản ánh của khách hàng, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã có văn bản gửi tới Honda Việt Nam yêu cầu giải trình về sự cố trên.

Trước đó, một số khách hàng đang sử dụng xe Honda CR-V phiên bản 2019 phản ánh trên mạng xã hội về hiện tượng khi đang điều khiển xe chạy ở chế độ Cruise Control (kiểm soát hành trình) thì xe đột ngột bị mất phanh.

Cụ thể, Anh N.C mua xe Honda CR-V hồi tháng 4/2019 tại Honda Mỹ Đình đã phản ánh trên nhóm CLB CRV Miền Bắc cho rằng: “Tôi lái xe và dùng chế độ Cruise Control, khi đang chạy tốc độ 70km/h thì thấy màn hình hiện thông báo đỏ (VS) và Check system. Lúc này đạp phanh thì cứng, không đạp được, tốc độ xe thì giảm dần, kiểu như xe tự động phanh. Vài giây sau thì hiện báo đỏ ABS, rồi hiện đỏ hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Tôi cố gắng tấp xe vào làn khẩn cấp. Xe gần dừng hẳn thì đạp được phanh và các đèn báo đỏ kia cũng tự hết. Sau đó, lại trở về tình trạng bình thường”.

Ngay sau khi gặp sự cố anh N.C đã mang xe đến Honda Mỹ Đình để kiểm tra. “Hãng báo lỗi bên trong bộ phận cảm biến chân phanh. Phương án xử lý là reset các cảm biến. Sau đó, tôi cũng nhân viên kỹ thuật đi chạy thử thì không thấy lỗi nữa. Nếu có vấn đề thì họ sẽ thay thế cụm cảm biến”, anh N. Cho hay.

Tương tự, anh H.Đ.T cũng phản ánh xe Honda CR-V 2019 bị mất phanh khi sử dụng chế độ Cruise control. “Cụ thể, khi xe đang chạy Cruise Control 90km/h thì nghe 1 tiếng cạch và chân phanh bị khóa cứng ở vị trí cao nhất. Bảng thông báo hiện đèn VS, BB, Brake Hold, trợ lực lái, cần bằng điện tử, đèn phanh. Anh T. Đã dùng số tay để giảm tốc độ và dừng xe. Sau đó, gạt về chế độ P rồi tắt máy bật lại thì xe không báo lỗi và phanh hoạt động lại”.

Mất phanh là tình huống thuộc loại nguy hiểm nhất mà tài xế phải đối mặt bởi dễ dẫn đến hoảng loạn khi xe không còn điều khiển được tốc độ, đặc biệt nếu đang đi trên đèo dốc.

PV đã nhiều lần liên hệ với Honda Việt Nam nhưng vẫn chưa nhận được phản hồi.

Xem thêm: https://anycar.vn/ban-xe-oto/

-->Đọc thêm...

Khách hàng phản ánh Honda CR-V 2019 bị lỗi mất phanh đột ngột

Xe++ - Khách hàng phản ánh Honda CR-V 2019 bị lỗi mất phanh đột ngột

Honda CR-V 2019

Mới đây, một số khách hàng đang sử dụng xe Honda CR-V phiên bản 2019 phản ánh trên mạng xã hội về hiện tượng khi đang điều khiển xe chạy ở chế độ Cruise Control (kiểm soát hành trình) thì xe đột ngột bị mất phanh.

Cụ thể, Anh N.C mua xe Honda CR-V hồi tháng 4/2019 tại Honda Mỹ Đình đã phản ánh trên nhóm CLB CRV Miền Bắc cho rằng: “Tôi lái xe và dùng chế độ Cruise Control, khi đang chạy tốc độ 70km/h thì thấy màn hình hiện thông báo đỏ (VS) và Check system. Lúc này đạp phanh thì cứng, không đạp được, tốc độ xe thì giảm dần, kiểu như xe tự động phanh. Vài giây sau thì hiện báo đỏ ABS, rồi hiện đỏ hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Tôi cố gắng tấp xe vào làn khẩn cấp. Xe gần dừng hẳn thì đạp được phanh và các đèn báo đỏ kia cũng tự hết. Sau đó, lại trở về tình trạng bình thường”.

Xe++ - Khách hàng phản ánh Honda CR-V 2019 bị lỗi mất phanh đột ngột (Hình 2).
Khách hàng phản ánh Honda CR-V 2019 bị lỗi mất phanh đột ngột, màn hình hiện thông báo đỏ (VS) và Check System.

Ngay sau khi gặp sự cố anh N.C đã mang xe đến Honda Mỹ Đình để kiểm tra. “Hãng báo lỗi bên trong bộ phận cảm biến chân phanh. Phương án xử lý là reset các cảm biến. Sau đó, tôi cũng nhân viên kỹ thuật đi chạy thử thì không thấy lỗi nữa. Nếu có vấn đề thì họ sẽ thay thế cụm cảm biến”.

Tương tự, anh H.Đ.T cũng phản ánh xe Honda CR-V 2019 bị mất phanh khi sử dụng chế độ Cruise control. “Cụ thể, khi xe đang chạy Cruise Control 90km/h thì nghe 1 tiếng cạch và chân phanh bị khóa cứng ở vị trí cao nhất. Bảng thông báo hiện đèn VS, BB, Brake Hold, trợ lực lái, cần bằng điện tử, đèn phanh. Anh T. Đã dùng số tay để giảm tốc độ và dừng xe. Sau đó, gạt về chế độ P rồi tắt máy bật lại thì xe không báo lỗi và phanh hoạt động lại”.

Mất phanh là tình huống thuộc loại nguy hiểm nhất mà tài xế phải đối mặt bởi dễ dẫn đến hoảng loạn khi xe không còn điều khiển được tốc độ, đặc biệt nếu đang đi trên đèo dốc. Hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control là một công nghệ hỗ trợ người lái. Khi được kích hoạt, thông qua nút điều khiển bằng tay, hệ thống này có thể duy trì tốc độ mong muốn mà không cần người lái phải tác động lực vào chân ga.

Mang lại khá nhiều sự tiện dụng nhưng thực tế Cruise Control là một trong những công nghệ mới, vì vậy không ít “tài xế” thừa nhận gặp phải khó khăn để làm quen với hệ thống này khi chuyển từ các dòng ô tô cũ sang các xe hơi đời mới.

Người lái chỉ việc bấm nút On/Off để kích hoạt Cruise Control. Nhấn ga cho xe chạy ở tốc độ mong muốn, rồi nhấn nút SET+ hoặc SET- để duy trì tốc độ hiện tại. Lúc này đèn báo ga tự động Cruise Control trên đồng hồ hiển thị thông số vận hành của xe sẽ bật sáng. Để thay đổi tốc độ, người lái bấm nút SET+ hoặc SET- để tăng hay giảm tốc độ đã chọn. Khi gặp chướng ngại vật, cần giảm tốc độ, để hủy chức năng Cruise Control, người lái có thể đạp bàn đạp phanh hoặc nhấn nút CAN trên vô lăng.

Sử dụng kiểm soát hành trình một cách phù hợp có thể giúp tài xế tiết kiệm đáng kể lượng xăng hao phí vì những lần thốc ga.

Chiều 2/6, trao đổi với PV, đại diện Honda Việt Nam cho biết sẽ liên hệ với các phòng ban liên quan để tìm hiểu vấn đề và gửi câu trả lời tới người tiêu dùng sớm nhất có thể.

Người đưa tin sẽ sớm thông tin chi tiết tới bạn đọc ngay khi có phản hồi từ Honda Việt Nam.

Mới đây nhất, 137.000 xe CR-V sản xuất trong năm 2019 trên toàn cầu bị triệu hồi để kiểm tra sau khi xảy ra vụ việc túi khí CR-V bất ngờ phát nổ khiến người dùng bị thương, dù xe không xảy ra va chạm. Trong số đó, có khoảng 118.598 xe đã bán tại Mỹ, 19.000 xe ở Hàn Quốc và Canada, các thị trường còn lại hiện đang được Honda theo dõi, kiểm tra. Tại Việt Nam, CR-V thế hệ mới được phân phối theo diện ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.

Xem thêm: https://anycar.vn/ban-xe-oto/

-->Đọc thêm...

Hơn một triệu xe Honda CR-V và Honda Civic dính lỗi thấm xăng vào dầu động cơ

Đánh giá xe - Hơn một triệu xe Honda CR-V và Honda Civic dính lỗi thấm xăng vào dầu động cơ

Honda CR-V

Mới đây, tạp chí Consumer có bản thông báo gửi cho các đại lý Honda, trong đó tổng hợp phàn nàn của khách hàng về hiện tượng xăng thấm vào dầu động cơ khiến xe ngừng hoạt động trong tiết trời lạnh giá.

Consumer Reports cho biết CR-V và Civic còn xuất hiện tình trạng trục trặc động cơ cả trong mùa hè và những hôm có tiết trời nóng ẩm.

Theo đó, dầu động cơ của CR-V và Civic có thể loãng dần do tinh chỉnh phần mềm và lỗi phần cứng tiềm ẩn. Do đó, xe không đạt hiệu suất tối đa, xi-lanh hoạt động không đúng chức năng và gây tiếng ồn động cơ.

Với lỗi nghiêm trọng hãng xe Nhật Bản vừa phải mở rộng chương trình bảo hành động cơ cho hơn một triệu xe Honda CR-V và Honda Civic tại Mỹ.

Đánh giá xe - Hơn một triệu xe Honda CR-V và Honda Civic dính lỗi thấm xăng vào dầu động cơ (Hình 2).

Honda Civic

Trước đó, năm 2018 Honda từng công bố chương trình sửa chữa miễn phí cho chủ xe CR-V tại 21 bang của Mỹ với số lượng lên tới 239.000 xe. Honda đã nâng cấp phần mềm động cơ và hộp số, cũng như thay dầu động cơ và thay thế bộ điều khiển điều hòa.

Tuy nhiên, bấy nhiêu có vẻ vẫn chưa đủ. Nguyên nhân chính khiến lượng dầu động cơ tăng là do xăng thẩm thấu vào. Vì lý do nào đó xăng đã không bay hơi hết trong buồng đốt. Sai sót này có thể giảm mức bôi trơn của dầu động cơ gây tổn hại nghiêm trọng cho động cơ bên trong.

Honda xác nhận động cơ của CR-V đời 2019 đã được nâng cấp trước khi bán ra, do đó không bị lỗi này.

Xem thêm: https://anycar.vn/ban-xe-oto/

-->Đọc thêm...

“Bắt mạch” bơm xăng bị lỗi, tài xế nào cũng cần biết

Mới đây, một chủ xe Mitsubishi Xpander (tại Đà Nẵng) đã chia sẻ về tình trạng lỗi của chiếc xe đang sử dụng lên một nhóm chuyên về dòng xe này. Theo mô tả, chiếc Xpander đang chạy và phanh dừng thì bị chết máy, không đề lại được. Trong khi đó, đồng hồ hiển thị không báo lỗi và xăng báo vẫn còn khoảng nửa bình.

Đánh giá xe - “Bắt mạch” bơm xăng bị lỗi, tài xế nào cũng cần biết

Tại Philippines và Việt Nam ghi nhận nhiều trường hợp Mitsubishi Xpander bị lỗi.

Thông tin chiếc Mitsubishi Xpander gặp lỗi nói trên được rất nhiều khách hàng quan tâm khi tình trạng lỗi bơm xăng trên cũng đang xảy ra trên nhiều chiếc Mitsubishi Xpander sản xuất năm 2019 tại thị trường Philippines. Các xe Xpander tại Việt Nam và Philippines cùng được xuất xưởng tại nhà máy của Mitsubishi tại Indonesia.

Liên quan đến sự cố trên, đại diện Mitsubishi Việt Nam cho biết: Tình trạng lỗi của chiếc Xpander tại Việt Nam khác hơn so với lỗi được mô tả tại Philippines. Cụ thể, mặc dù cùng là lỗi liên quan đến bơm xăng, tuy nhiên, chiếc Xpander tại Việt Nam bị chết máy khi phanh dừng trong quá trình đang chạy. Trong khi đó, hiện tượng lỗi ở Philippines là do xe hụt hơi khi di chuyển ở tốc độ trên 60 km/h. Hiện, phía Philippines cũng đang điều tra nguyên nhân và chưa có báo cáo cuối cùng về vụ việc.

Nói về sự nguy hiểm khi xe chết máy, kỹ sư Lê Văn Tạch – một kỹ thuật viên có kinh nghiệm cho biết "Khi đang lưu thông mà xe chết máy thì sẽ khá nguy hiểm, nhất là khi đang đi trên cao tốc, gây nguy cơ tai nạn cao". Về mặt kỹ thuật, "bơm xăng cung cấp áp suất nhiên liệu cho kim phun, nếu bộ phận này bị hỏng, động cơ sẽ đột ngột chết máy".

Vậy bơm xăng có chức năng gì, tại sao bơm xăng bị lỗi lại khiến xe chết máy giữa đường? Cùng tìm hiểu một số bệnh thường gặp khi khi kim xăng trục trặc nhé!

Chức năng của bơm xăng trong động cơ ô tô

Đánh giá xe - “Bắt mạch” bơm xăng bị lỗi, tài xế nào cũng cần biết (Hình 2).

Cụm bơm xăng trong ô tô.

Bơm hút xăng từ bình chứa, rồi đẩy tới vòi phun. Áp suất nhiên liệu trong hệ thống được duy trì khoảng 2,0-5,8 atmosphere (atm) tùy vào hệ thống. Áp suất thấp dễ phát sinh lỗi đánh lửa, động cơ chạy ngập ngừng hoặc chết máy. Áp suất cao, máy chạy gằn do nhiên liệu thừa.

Bơm nhiên liệu thường đặt trong bình xăng vì sẽ giảm được tiếng ồn khi làm việc, nhiên liệu sẽ làm mát và bôi trơn, giảm được nguy cơ thiếu nhiên liệu khi xe quay vòng nhanh, phanh hoặc tăng tốc khiến xăng dồn về một phía. Trong một số loại xe lại sử dụng 2 bơm xăng, một bơm đặt trong bình nhiên liệu, một đặt ngoài.

Nguyên lý làm việc của bơm xăng

Khi khởi động, mô-đun kiểm soát hệ thống động lực (PCM) kích hoạt rơ-le cung cấp điện áp cho bơm nhiên liệu. Bơm làm việc một vài giây tạo ra áp suất trong hệ thống nhiên liệu. Bộ định thời trong PCM giới hạn bơm sẽ làm việc trước khi động cơ khởi động.

Nhiên liệu hút vào bơm qua lưới lọc, qua van một chiều, lọc xăng, tới giàn phun, vòi phun. Van một chiều có tác dụng duy trì áp suất dư bên trong hệ thống khi bơm không làm việc. Lọc xăng giữa lại rỉ sắt, các chất rắn có thể làm tắc vòi phun. Bộ phận điều áp duy trì áp suất ổn định trên hệ thống. Xăng thừa được hồi về bình chứa.

Bơm nhiên liệu làm việc liên tục kể từ khi động cơ khởi động. Nếu chết máy, PCM sẽ phát tín hiệu RPM tắt bơm. Trên nhiều xe sử dụng công tắc an toàn làm việc dựa vào gia tốc xe với mục tiêu giảm nguy cơ cháy nổ khi xảy ra tai nạn. Vì vậy, sau khi xảy ra tai nạn, có thể phải "reset" công tắc này trước khi khởi động lại xe.

Trong khi các xe đời cũ, bơm xăng chỉ làm việc ở một tốc độ, thì ở xe đời mới hơn tốc độ bơm lại được kiểm soát bởi PCM tương ứng với lượng động cơ tiêu thụ.

Những lỗi thường gặp ở bộ phận bơm xăng

Đánh giá xe - “Bắt mạch” bơm xăng bị lỗi, tài xế nào cũng cần biết (Hình 3).

Bơm xăng hỏng có thể dẫn đến tình trạng xe chết máy đột ngột.

Bơm xăng khá bền, nhưng có thể gặp trục trặc nếu bị nhiễm bẩn, làm việc quá tải. Khi mức xăng trong bình thấp, bơm không được bôi trơn và làm mát đầy đủ có thể bị nóng quá mức. Một vài hư hỏng khác liên quan đến kết nối: tiếp xúc kém hay chuột cắn dây.

Sẽ không có bất kỳ tín hiệu nào cảnh báo khi bơm gặp sự cố, kể cả đèn Check Engine cũng không bật sáng. Tuy nhiên, sẽ có một vài dấu hiệu xuất hiện khi bơm trục trặc. Xe đang chạy, đột nhiên chết máy, sau khi máy nguội lại khởi động được bình thường. Một dấu hiệu khác, vào buổi sáng, bạn chỉ khởi động được xe duy nhất lần đầu tiên, chạy khoảng một phút đột nhiên chết máy và bạn không thể khởi động lại dù khi vặn khóa điện trục khuỷu vẫn quay.

Có một vài cách giúp bạn chẩn đoán chính xác hơn liệu bơm xăng có hỏng không. Các xe ngày nay đều trang bị một cổng chờ trong khoang động cơ. Đó là nơi lắp áp kế để kiểm tra áp suất bơm. Nếu áp suất xăng thấp, đó là dấu hiệu cho thấy bơm yếu hoặc tắc đường ống.

Một cách khác, bật khóa điện ở vị trí ON, lắng nghe xem có tiếng ồn phát ra từ khu vực bình xăng không. Nếu không thấy, có thể là bơm hỏng, đứt dây, lỏng tiếp xúc hoặc rơ-le điện có vấn đề.

Còn hai phương pháp khác để kiểm tra bơm xăng nhưng nó chỉ dành cho những người nhiều kinh nghiệm. Tắt khóa điện, tháo ống dẫn xăng vào giàn phun, bật khóa ở chế độ ON, nếu xăng trào ra ngoài chứng tỏ bơm làm việc. Cuối cùng, dùng thiết bị phun trực tiếp xăng vào họng hút trước bướm ga, đồng thời vặn khóa điện tới vị trí Start. Nếu động cơ khởi động được, chứng tỏ ban đầu xăng không vào động cơ.

Xem thêm: https://anycar.vn/ban-xe-oto/

-->Đọc thêm...

SUV Changhe Q7 bị chảy dầu, khung gầm rỉ sét nặng: Khách Việt hoang mang

Đánh giá xe - SUV Changhe Q7 bị chảy dầu, khung gầm rỉ sét nặng: Khách Việt hoang mang

Một số chi tiết bị ăn mòn ở Changhe Q7.

Ông Li ở Quý Châu, Trung Quốc cho biết, chiếc Changhe Q7 bản 1.5L CVT gia đình ông mới mua được hơn một tháng, đồng hồ công tơ mét báo 1.290 km nhưng xe đã xuất hiện tình trạng hộp số bị chảy dầu.

Sau khi xe được sửa chữa nhiều lần ở đại lý, tình trạng chảy dầu ở hộp số vẫn tiếp tục xảy ra. Ông Li mang xe đến một đại lý Changhe khác, tại đây vấn đề tiếp tục không được khắc phục triệt để. Tốc độ xe luôn ở mức dưới 100 km/h. Chán nản vì xe hỏng, ông Li muốn đổi một chiếc xe mới nhưng đại lý Changhe đã từ chối.

Một số người dùng Changhe Q7 ở Trung Quốc cho biết, xe còn xuất hiện tình trạng gỉ sét khung gầm.

Hiện tại, dòng SUV Changhe/BAIC Q7 đã được một số đơn vị nhập khẩu đưa về Việt Nam với tên là BAIC Q7. Theo công bố của đơn vị nhập khẩu, BAIC Q7 có giá bán tại Việt Nam khoảng 658 triệu đồng đã gồm phí trước bạ, tương đương Hyundai Kona hay Toyota Rush.

BAIC Q7 và Zotye Z8 hiện đang là 2 mẫu xe Trung Quốc bán chạy nhất thị trường Việt Nam do thiết kế bắt mắt và khá giống với thương hiệu xe sang đình đám Range Rover nhưng giá bán bán chỉ bằng 1/10.

Đánh giá xe - SUV Changhe Q7 bị chảy dầu, khung gầm rỉ sét nặng: Khách Việt hoang mang (Hình 2).

Changhe Q7 khiến nhiều khách hàng Việt lo lắng về chất lượng xe.

Anh Hoàng Tuân, một người tiêu dùng tại Việt Nam cho biết, không thể phủ nhận, các dòng xe Trung Quốc nói chung có thiết kế rất đẹp, song xe hay bị hỏng vặt.

Đặc biệt, ô tô Trung Quốc mất giá rất nhanh. "Sau khi dùng 1 - 2 tháng, nếu có nhu cầu bán lại là lỗ tới 100 - 200 triệu là bình thường", anh Tuân nói.

Anh Xuân Sơn (Hà Nội) cho hay: "Làn sóng xe máy Trung Quốc đã là một thử nghiệm mất bằng tiền của người tiêu dùng Việt. Ô tô là mặt hàng có giá hơn tuy nhiên tôi cũng không dám đánh cược với xế hộp Trung Quốc như Changhe, Zotye

Xem thêm: https://anycar.vn/ban-xe-oto/

-->Đọc thêm...

Mỹ gọi tên 14 mẫu xe có tần suất gây tai nạn chết người cao nhất, Mitsubishi Mirage đầu bảng

Trong khi một số tổ chức thực hiện các bài thử va chạm để xác định khả năng an toàn của xe, iSeeCars đã có một hướng tiếp cận khác. Họ đã phân tích các dữ liệu tử vong của các ôtô đời từ 2013 đến 2017 được lấy từ hệ thống báo cáo phân tích ử vong tại Mỹ. Sau đó, họ đã điều chỉnh để tìm ra các mẫu xe thường xuyên dính vào các vụ tai nạn dựa trên "tổng số dặm xe đã đi được iSeeCars ước tính từ dữ liệu thông qua hơn 25 triệu chiếc xe cũ đời 2013-2017 đã được bán ra trong khoảng thời gian 2013-2017".

Theo đó, họ đã đưa ra một danh sách được họ gọi với cái tên "những mẫu xe nguy hiểm nhất" tại Mỹ.

Đánh giá xe - Mỹ gọi tên 14 mẫu xe có tần suất gây tai nạn chết người cao nhất, Mitsubishi Mirage đầu bảng

Các mẫu xe có tỷ lệ gây tai nạn chết người cao nhất

Cụ thể, Mitsubishi Mirage và Chevy Corvette là hai cái tên đứng đầu danh sách. Trong đó, chỉ số tai nạn chết người của Mirage là 10,2 xe/tỷ dặm trong khi siêu xe Corvette chỉ thua kém một chút, ở mức 9,8 xe/tỷ dặm. Xếp ngay sau lần lượt là Honda Fit, Kia Forte và Chevy Spark.

Đánh giá xe - Mỹ gọi tên 14 mẫu xe có tần suất gây tai nạn chết người cao nhất, Mitsubishi Mirage đầu bảng (Hình 2).

Dòng xe Mirage của Mitsubishi được thử nghiệm trong các bài kiểm tra độ an toàn

Đáng chú ý là trong 14 cái tên được nêu ở danh sách nguy hiểm nhất, không có bất kỳ đại diện nào đến từ châu Âu và không có một chiếc nào nằm ở phân khúc bán tải cũng như SUV. Tất cả những chiếc xe được xướng tên đều mang quốc tịch Mỹ, Nhật Bản hoặc Hàn Quốc. Ngoài Corvette, một mẫu xe thể thao nổi tiếng khác của Chevy là Camaro cũng xuất hiện trong top 14.

Một điểm thú vị khác là dù sở hữu kích thước to lớn nhưng chỉ số tai nạn chết người trung bình của SUV (1,7 xe/tỷ dặm) lại thấp hơn mức trung bình (2,6 xe/tỷ dặm). Trong khi đó, xe con lại cho kết quả cao hơn, ở mức 3,3 xe/tỷ dặm. Không những vậy, nếu chỉ tính riêng phân khúc xe con, các model nhỏ bé hơn lại tỏ ra nguy hiểm hơn với chỉ số chết người trung bình đều cao hơn mức bình quân 3,3 xe/tỷ dặm của toàn phân khúc.

Xem thêm: https://anycar.vn/ban-xe-oto/

-->Đọc thêm...

Mitsubishi Xpander chết máy đột ngột do gặp lỗi: Nguy hiểm khôn lường 1

Như đã đưa tin, vào trung tuần vừa qua nhiều khách hàng ở Philippines đã phản ánh về việc những chiếc Mitsubishi Xpander đột nhiên chết máy khi họ đang lái, thậm chí đã xuất hiện trường hợp xe đang đi ở tốc độ 60 km/h rồi bỗng ngừng chạy giữa cao tốc.

Đại diện Mitsubishi Motors Philippines Corporation (MMPC) - đơn vị nhập khẩu, phân phối mẫu xe Xpander tại Philippines, cho biết: “Chúng tôi rất tiếc đã gây bất tiện cho khách hàng vì trục trặc kỹ thuật gặp phải gần đây đối với Xpander. Chúng tôi đã nhận được những phản ánh về vấn đề của hệ thống bơm xăng từ tháng 4. Hiện tại, chúng tôi hiện đang xem xét xác định rõ nguyên nhân để giải quyết”.

Đánh giá xe - Mitsubishi Xpander chết máy đột ngột do gặp lỗi: Nguy hiểm khôn lường

Nhiều người lo lắng lỗi bơm xăng trên dòng xe ăn khách Mitsubishi Xpander sẽ lan sang Việt Nam.

Hiện tại, đã có một trường hợp người sử dụng Xpander tại Đà Nẵng cũng gặp hiện tượng chết máy khi xe mới đi chưa được 1 vạn km. Ngay sau đó, các kỹ thuật viên của đại lý Mitsubishi đã đến kiểm tra tổng thể chiếc Xpander này để tìm ra nguyên nhân. Cuối cùng, họ đã kết luận xe bị hỏng bơm xăng và phải cẩu xe về đại lý để thay thế bộ phận này từ một chiếc xe mới còn chưa bán khác.

Trên nhiều diễn đàn ôtô, nhiều người sử dụng mẫu xe này đã liên tục có những cuộc trao đổi và phân tích về chiếc xe giá rẻ nhập khẩu của Mitsubishi nhưng vẫn chưa có lời giải đáp.

Liên quan đến vấn đề trên, kỹ sư Lê Văn Tạch – một kỹ thuật viên có kinh nghiệm cho biết "khi đang lưu thông mà xe chết máy thì sẽ khá nguy hiểm, nhất là khi đang đi trên cao tốc, gây nguy cơ tai nạn cao". Về mặt kỹ thuật, "bơm xăng cung cấp áp suất nhiên liệu cho kim phun, nếu bộ phận này bị hỏng, động cơ sẽ đột ngột chết máy".

Trong trường hợp đó, anh cho biết tài xế "nên từ từ phanh và đưa xe vào vị trí đỗ hợp lý trên đường chờ cứu hộ đến"; và chắc chắn khi bơm xăng bị hỏng, "chỉ có thể thay mới chứ không còn cách nào khác".

Tuy nhiên, nhiều xe có khả năng bị khóa cứng hoặc khó đánh lái khi xe chết máy, nhưng kỹ sư Tạch đã giải thích: "Với những xe sử dụng trợ lực dầu, khi chết máy sẽ khiến tay lái rất nặng do mất trợ lực, nhưng với các xe sử dụng hệ thống trợ lực điện sẽ không có chuyện đó vì điện vẫn còn dễ hỗ trợ". Theo thông số kỹ thuật từ Mitsubishi công bố, cả hai phiên bản MT và AT của Xpander đều sử dụng trợ lực điện nên tài xế sẽ khó gặp phải trường hợp khóa cứng vô-lăng.

Đánh giá xe - Mitsubishi Xpander chết máy đột ngột do gặp lỗi: Nguy hiểm khôn lường (Hình 2).

Người điều khiển phương tiện giao thông luôn phải chuẩn bị tâm lý để sẵn sàng cho mọi tình huống khẩn cấp xảy ra điển hình là trường hợp ô tô chết máy giữa đường.

Cũng chia sẻ với nguồn tin trên, anh Lê Anh Tuấn , quản đốc một xưởng dịch vụ sửa chữa ô tô ở Hà Nội, lỗi bơm xăng gây chết máy này khá nguy hiểm. Khi xe bị chết máy, tài xế sẽ không thể lái ổn định khiến xe phía sau khó tránh" và "tài xế sẽ bị tâm lý khiến việc xử lý khó khăn hơn". Anh cũng chia sẻ về nguyên lý làm việc của bơm xăng: "Bộ phận này làm việc theo nguyên lý lực ly tâm để tạo khoảng không bên trong để tạo nên áp suất đẩy nhiên liệu đi. Khi bơm xăng bị lỗi, có thể do mòn chổi than, và cuộn dây có thể bị nóng khiến 'om' mô tơ, một số trường hợp để một lúc có thể đề lại được". Theo anh Tuấn, tại garage của anh, "trước đây cũng gặp một số trường hợp bơm xăng trên xe Nhật bị hỏng nhưng rất ít".

Ở một khía cạnh khác, anh Lê Nguyên, Giám đốc Việt Đức Autospa cho hay thông thường, hệ thống bơm xăng của ô tô nếu không gặp lỗi sẽ rất lâu phải thay thế và thời gian thay thế là từ khoảng 50.000 - 60.000 kilomet. Những dấu hiệu cho thấy bơm xăng cần phải được kiểm tra và thay thế là xe đang đi bình thường nhưng khi muốn tăng tốc không được. Hay xe đang dừng đỗ nhưng chết máy, không thể đề nổ lại được. Một dấu hiệu khác cho thấy bơm xăng có vấn đề là hiện tượng động cơ nổ không đều, có cảm giác yếu hơn so với bình thường.

Mitsubishi Xpander được sản xuất tại nhà máy Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKI) ở Bekasi, Indonesia. Nhà máy này cung cấp Xpander cho thị trường trong nước cũng như các nước khác ở khu vực trong đó có Philippines và Việt Nam.

Xem thêm: https://anycar.vn/ban-xe-oto/

-->Đọc thêm...

Hàng loạt xe Mitsubishi Xpander chết máy đột ngột khi đang vận hành

Theo Autoindustriya - trang tin chuyên về lĩnh ô tô của Philippines, một số người dùng xe Mitsubishi Xpander mua trong năm 2019 đã phản ánh trên mạng xã hội cũng như với nhà sản xuất về hiện tượng “hụt hơi” chết máy mà họ gặp phải khi đang sử dụng mẫu xe này.

Đánh giá xe - Hàng loạt xe Mitsubishi Xpander chết máy đột ngột khi đang vận hành

Mitsubishi Xpander bị nhiều người dùng phản ánh gặp lỗi chết máy.

Autoindustriya trích dẫn một số nguồn tin từ người dùng Xpander, cho rằng động cơ trên mẫu xe này có hiện tượng “hụt hơi” khi đang vận hành. Trong một hội nhóm của những người dùng xe Xpander ở Philippines, một số người còn miêu tả cụ thể, xe phản ứng chậm, chết máy khi đang chạy ở tốc độ trên 60 km/giờ.

Vấn đề này được xác định do một lỗi nào đó xuất phát từ hệ thống nạp nhiên liệu, đặc biệt ở bộ phận bơm xăng. Autoindustriya đã liên hệ với một giám đốc cấp cao của Mitsubishi Motors Philippines, nhà nhập khẩu Xpander từ Indonesia, về vấn đề này; và đã nhận được câu trả lời như sau:

"Chúng tôi rất hối tiếc về sự bất tiện gây ra cho khách hàng do sự cố kỹ thuật gần đây trong mẫu Xpander. Chúng tôi đã bắt đầu nhận được khiếu nại dịch vụ liên quan đến lỗi của bộ phận bơm xăng vào tháng 4. Hiện tại, chúng tôi vẫn đang tìm hiểu nguyên nhân của vấn đề và tiến hành phân phối phụ tùng (thay thế) cho các bộ phận bị ảnh hưởng trong tháng này. Nếu có bất kỳ lo ngại nào về vấn đề này, vui lòng đến các đại lý ủy quyền của chúng tôi trên toàn quốc".

Dựa trên xác thực từ các chủ xe, có thể thấy những chiếc Xpander gặp vấn đề về bơm xăng đều xuất xưởng trong năm nay. Điều đó rất bất thường vì một mẫu xe có xu hướng bị lỗi ở các lô đầu tiên trên dây chuyền lắp ráp, nhưng sẽ dần được sửa trên các lô sau đó.

Xem thêm: https://anycar.vn/ban-xe-oto/

-->Đọc thêm...

Trải nghiệm trọn "chất" SUV trên các dòng xe Ford tại Việt Nam

Đánh giá xe - Trải nghiệm trọn 'chất' SUV trên các dòng xe Ford tại Việt Nam

Thông qua chương trình lái thử với quy mô lớn này, Ford và các đại lý mong muốn đem đến cho khách hàng cơ hội được trải nghiệm thực tế các công nghệ tiên tiến cùng khả năng vận hành mạnh mẽ trên các mẫu xe mới nhất của Ford, như Ford EcoSport, Everest, Explorer, Ranger và đặc biệt chiếc xe bán tải hiệu năng cao Ranger Raptor. Chuỗi sự kiện trải nghiệm này sẽ khởi đầu tại hai thành phố Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh, lần lượt tại sân vận động Mỹ Đình và trường đua Phú Thọ trong 4 ngày 11-12/05/2019 và 18-19/05/2019.

Đánh giá xe - Trải nghiệm trọn 'chất' SUV trên các dòng xe Ford tại Việt Nam (Hình 2).

Bên cạnh các đoạn đường thử on-road quen thuộc, Ford Việt Nam đem đến một loạt đường thử off-road nhằm nâng tầm trải nghiệm của khách hàng. Các đường thử này được chuyên gia của Ford thiết kế riêng và mô phỏng các cung đường off-road phố biển tại Việt Nam. Thử thách vượt dốc cao giúp người lái trải nghiệm sức mạnh động cơ tăng áp kép của Ford cùng với sự hỗ trợ của hệ thống khung gầm cải tiến và hệ dẫn động 4 bánh.

Đánh giá xe - Trải nghiệm trọn 'chất' SUV trên các dòng xe Ford tại Việt Nam (Hình 3).

Thử thách đường gập ghềnh, leo vỉa hè sẽ chứng minh khả năng di chuyển dễ dàng, êm ái của các dòng xe nhờ hệ thống giảm xóc vượt trội, khoảng sáng gầm xe 200 - 230mm. Đây cũng là lần đầu tiên Ford Việt Nam đem tới mô hình trải nghiệm đặc biệt này cho người dùng ngay tại các thành phố lớn.

Đánh giá xe - Trải nghiệm trọn 'chất' SUV trên các dòng xe Ford tại Việt Nam (Hình 4).

Dù không còn quá xa lạ với các tay lái, các bài on-road vẫn luôn cần thiết để họ khởi động và hiểu hơn về chiếc xe mình đang vận hành. Động cơ Bi-turbo 2.0L cho công suất 210 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500Nm cùng hộp số 10 cấp giúp cho người cầm vô lăng 3 dòng xe Ranger, Everest và Ranger Raptor có thể tăng tốc tốt ở đoạn đường thẳng hay mỗi khi thoát cua. Nhờ tay lái trợ lực điện tử (EPAS) và một loạt các hệ thống thông minh hỗ trợ người lái như hệ thống cân bằng điện tử ESP - là các trang bị tiêu chuẩn trên các dòng xe ford, mà những người lái xe dễ dàng xử lý các khúc cua và chướng ngại vật trên đường.

Đánh giá xe - Trải nghiệm trọn 'chất' SUV trên các dòng xe Ford tại Việt Nam (Hình 5).

Với sức mạnh và khả năng vận hành vượt trội, các dòng xe Ford tiếp tục thể hiện sức hút của mình tại thị trường Việt Nam khi doanh số Quý 1/2019 đã đạt mức tăng trưởng ấn tượng 39%, tương đương với 7.501 xe được giao tới tay khách hàng. Trong đó có sự đóng góp không hề nhỏ của các dòng xe đa dụng và bán tải. Đặc biệt Ranger và Explorer vẫn giữ ngôi vương trong từng phân khúc tương ứng, đóng góp lần lượt 2.786 và 350 xe vào doanh số Quý 1. Theo sau đó là Everest và EcoSport cũng đạt mức tăng trưởng ấn tượng với 1.535, 1.208 xe đã giao tới tay khách hàng.

Đánh giá xe - Trải nghiệm trọn 'chất' SUV trên các dòng xe Ford tại Việt Nam (Hình 6).
Đánh giá xe - Trải nghiệm trọn 'chất' SUV trên các dòng xe Ford tại Việt Nam (Hình 7).
Đánh giá xe - Trải nghiệm trọn 'chất' SUV trên các dòng xe Ford tại Việt Nam (Hình 8).
Đánh giá xe - Trải nghiệm trọn 'chất' SUV trên các dòng xe Ford tại Việt Nam (Hình 9).

Xem thêm: https://anycar.vn/ban-xe-oto/

-->Đọc thêm...

Bán tải Ford Ranger: Đi phố có sướng như khi offroad?

Từng là dòng xe chỉ được sử dụng để chuyên kéo nặng, tải hàng cồng kềnh và di chuyển trên địa hình gập ghềnh nhưng ngày nay những chiếc bán tải như Ford Ranger đã phát triển, trở thành biểu tượng của lối sống hiện đại. Không chỉ mang đến cảm giác thoải mái cùng trang bị công nghệ và tiện ích tương đương xe hơi thông thường, xe bán tải còn cho thấy sự linh hoạt cùng khả năng vận hành mạnh mẽ như một chiến mã, đồng thời thể hiện vai trò của một cộng sự đắc lực trong công việc, hay đơn giản chỉ là một chiếc xe gia đình thân thuộc và hơn thế nữa. Dù sử dụng trong công việc hay những hành trình khám phá, những chiếc bán tải đều thể hiện sự độc lập và cá tính riêng.

Trong vài năm trở lại đây, phân khúc xe bán tải (pick-up) tại Việt Nam đang tăng trưởng rất mạnh và chia đều cho các dòng xe ford Ranger, chevrolet Colorado, Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Toyota Hilux hay Mazda BT-50. Tuy nhiên, doanh số bán xe hàng năm của Ford Ranger gần như áp đảo so với các đối thủ.

Đánh giá xe - Bán tải Ford Ranger: Đi phố có sướng như khi offroad?

Cụ thể, theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong Quý I/2019, tổng doanh số bán xe của Ranger đạt 2.786 chiếc. Các đối thủ còn lại trong Quý I/2019 có doanh số lần lượt là Chevrolet Colorado 477 chiếc; Mitsubishi Triton đạt 608 chiếc; Toyota Hilux đạt 859 chiếc và Mazda BT-50 đạt 590 chiếc.

Một trong những điểm mạnh của dòng xe Ford Ranger là động cơ Bi-Turbo 2.0L cùng hộp số tự động 10 cấp tiên tiến sẽ mang đến sức mạnh và mô-men xoắn cần thiết, giúp bạn giải quyết mọi công việc từ chở thiết bị cồng kềnh tới khu công trường sỏi đá, hay đơn giản là đưa gia đình đi quanh thành phố.

Với tải trọng tối đa 1,3 tấn và sức kéo lên tới 3.500 kg, Ranger hoàn toàn có thể vận chuyển một cách dễ dàng mọi thứ từ những khối xi-lanh cho tới các loại máy móc, xe mô-tô 4 bánh địa hình (ATV), hay thiết bị cắm trại.

Đánh giá xe - Bán tải Ford Ranger: Đi phố có sướng như khi offroad? (Hình 2).

Ranger được trang bị đầy đủ những công nghệ như hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill Launch Assist) ngăn việc xe trôi về sau khi đề-pa hoặc lùi trên dốc; hệ thống kiểm soát độ bám đường (Traction Control System) sử dụng cảm biến để theo dõi tốc độ và độ trượt của từng bánh xe, đồng thời tự động áp dụng phanh hoặc tăng mô-men xoắn khi cần để tối đa hóa độ bám đường, giúp xe không trượt bánh.

Để giảm thiểu nguy cơ xảy ra va chạm hoặc thậm chí là tai nạn giao thông, hệ thống cảnh báo va chạm của Ranger kết hợp với phanh tự động khẩn cấp (Pre-Collision Assist - AEB) có khả năng phát hiện các phương tiện và người bộ hành, rồi gửi cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh về một vụ va chạm trực diện sắp xảy ra. Nếu bạn không phản ứng kịp thời, Hệ thống AEB sẽ tự động áp dụng phanh để giảm thiểu tác động của vụ va chạm.

Đánh giá xe - Bán tải Ford Ranger: Đi phố có sướng như khi offroad? (Hình 3).

Xem thêm: https://anycar.vn/ban-xe-oto/

-->Đọc thêm...

Aurus mui trần "song sinh" Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe

Aurus - hãng ô tô của Nga, không chia sẻ nhiều về mẫu xe mui trần này nhưng có thể thấy chúng rất giống một phiên bản cắt mui của mẫu sedan Senat mặc dù chiếc xe mui trần sở hữu hai cánh cửa dài hơn và đường vai bớt cơ bắp hơn so với Senat.

Đánh giá xe - Aurus mui trần 'song sinh' Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe

Chưa hết, đuôi xe cũng được tinh chỉnh đáng kể với nắp cốp phẳng hơn và có thêm ngăn chứa mui xe (vải mềm) khi người dùng muốn mở mui. Được biết, chiều cao của chiếc xe cũng thấp hơn 20mm so với chiếc sedan.

Đánh giá xe - Aurus mui trần 'song sinh' Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (Hình 2).

Trong khi đó, nội thất của Aurus mui trần và Aurus Senat gần như không có sự khác nhau, ngoại trừ việc loại bỏ ghế hành khách phía trước và thay bằng một tay cầm đặc biệt để vịn khi đứng lên. Những chiếc xe mui trần của Aurus cũng được trang bị micro và vật liệu chống ẩm, giúp xe có thể chống chịu được mưa hay bão tuyết.

Đánh giá xe - Aurus mui trần 'song sinh' Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (Hình 3).

Động cơ Convertible sử dụng là bản V8 hybrid 590 mã lực, 880 Nm mô-men xoắn đi kèm hộp số 9 cấp tự động và hệ dẫn động 2 cầu, vẫn là cấu hình đã từng xuất hiện trên sedan. Một số nguồn tin tại Nga như SputnikNews cho biết xe không có bản đại chúng mà chỉ có bản VIP cho chính quyền nước này, tuy nhiên thông tin trên chưa được kiểm chứng.

Đánh giá xe - Aurus mui trần 'song sinh' Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (Hình 4).

Được biết, so với Aurus Sedan, chiếc xe tạm gọi là Convertible này vẫn sở hữu thiết kế tổng thể vuông vắn "đặc trưng" khá giống Rolls-Royce.

Xem thêm: https://anycar.vn/ban-xe-oto/

-->Đọc thêm...