Thứ Hai, 11 tháng 3, 2019

Doanh số xe hơi tại Mỹ giảm 2,8% trong tháng 2/2019

Trong khi tổng doanh số xe hơi tháng 2/2019 tại Mỹ sụt giảm 2,8%, thì thị trường xe hơi bắt đầu chứng kiến sự hạ nhiệt của phân khúc xe SUV.

Doanh số xe Jeep sụt giảm 4% trong tháng 2/2019

Chuỗi tăng trưởng 11 tháng liên tục của Fiat Chrysler đã kết thúc vào tháng 2 vừa rồi khi sụt giảm 2% tại thị trường Mỹ. Thương hiệu Jeep đi đầu của hãng cũng giảm 4% vào tháng 2/2019.
General Motor và Ford Motor cũng giảm lần lượt 5,8% và 6,4% theo ước tính.
Bà Stephanie Brinley – chuyên gia phân tích ô tô của HIS Markit cho biết, thuế phí, giá xe, cùng lãi suất tăng cao đã góp phần làm chậm doanh số bán xe tại Mỹ. Tuy nhiên, bà “vẫn kỳ vọng tốc độ bán hàng chậm trong năm 2019 sẽ thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô phát triển mạnh mẽ hơn”.
Bất chấp doanh số Jeep giảm mạnh, nhưng Cherokee đã tăng kỷ lục: 31% vào tháng trước. Trái ngược với xu hướng sụt giảm của Wrangler và Renegade lần lượt là 6% và 28%.
Ram là thương hiệu duy nhất của Fiat Chrysler có mức tăng trường 24%, trong đó 20% là mức tăng của các sản phẩm xe bán tải mới.
Doanh số của Chrysler đã giảm tổng cộng 36% cho tất cả các thương hiệu, trong đó 32% đến từ sản phẩm Minivan Pacifica. 3 Thương hiệu Dodge, Fiat và Alfa Romeo lần lượt giảm 8%, 50% và 13%.
Subaru Mỹ đã phá vỡ xu hướng khi doanh số tháng 2 tăng 3,9% so với cùng kỳ năm trước. Forester hoàn toàn mới dẫn đầu danh sách với mức tăng 12,8%. Tháng 2/2019 cũng là tháng đánh dấu mốc tăng trưởng 87 tháng của hãng sản xuất ô tô trên.

Jaguar Land Rover vẫn làm ăn khấm khá bất chấp suy thoái thị trường

Xe Hyundai Motor Hoa Kỳ vừa có một tháng đạt kỳ vọng khi tăng trưởng 2% và chứng kiến dòng xe Hyundai SUV phát triển chưa từng thấy: 12% cho siêu phẩm Tucson. Hãng xe hơi hạng sang Jaguar Land Rover cũng “miễn dịch” với suy thoái khi tăng trưởng 29%, trong khi BMW tăng nhẹ 2%.
Toyota Motor Bắc Mỹ báo cáo sụt giảm 5,2% trong tháng. Mặc dù thương hiệu Lexus sang trọng đã tăng 4,4%, nhưng mức giảm 6,3% từ các thương hiệu khác đã kéo doanh số xuống.
Doanh số Nissan đã giảm 12%. Trong đó bộ phận Nissan giảm 11,4%, và thương hiệu Infiniti giảm 17,3%.
Doanh số tháng 2/2019 của Honda Mỹ đã giảm 0,4% so với cùng kỳ năm ngoái, bất chấp việc Acura tăng 11,3%. Các sản phẩm Crossover RDX, MDX và HR-V của Acura đều có mức tăng trưởng hai con số; trong đó Crossover cỡ trung RDX phát triển gần 32%. Ngoài ra, Volkswagen cũng đóng góp giảm 3,6%.
Tuy doanh số xe bán ra tại Mỹ trong tháng 2/2019 sụt giảm, nhưng giá giao dịch trung bình trên đầu xe ước tính tăng 36.590 USD (850 triệu đồng), cao hơn 993 USD (23 triệu đồng) (2,8%) so với tháng 2/2018.
Giá bán trung bình của Tập đoàn Ford Motor tăng hơn 5%, trong đó Ford và Lincoln cũng tăng trên 5%. Trong đó, dòng Edge hoàn toàn mới cùng biến thể ST cập nhật cũng giúp đẩy giá bán trung bình vượt quá 5%.
Theo các nhà phân tích, lãi suất ngân hàng trong tháng 2 vừa qua đạt mức cao nhất trong một thập kỷ: lãi suất trung bình của khoản vay mua ô tô mới là 6,26%/tháng, trong khi năm ngoái là 5,19% và 4,56% là con số của 5 năm trước đó. Tỷ lệ lãi suất cao kết hợp cùng giá xe tăng là một phần nguyên nhân dẫn đến thị trường xe hơi Mỹ sụt giảm mạnh trong tháng vừa qua.
Ông Jeremy Acevedo – Giám đốc phân tích xe hơi Edmund phát biểu: “Các điều kiện mua sắm đang khá bất lợi cho người tiêu dùng, thậm chí với những người dư giả cũng gặp khó khăn trong việc tìm kiếm các tổ chức tài chính hấp dẫn. Khi chi phí xe và lãi suất tiếp tục tăng, khách hàng sẽ khó lòng chi tiêu trong thị trường xe hơi đầy biến động”.

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét